2022年一級(jí)建造師考試結(jié)束后，一級(jí)建造師考生最關(guān)注的問題莫過于自己能得多少分。為方便考生及時(shí)了解自己的考試情況，做好下一步的工作或?qū)W習(xí)安排，大立教育在一級(jí)建造師《鐵路實(shí)務(wù)》考試結(jié)束后將及時(shí)整理真題答案的最新信息，供考生核對(duì)答案，估算自己的分?jǐn)?shù)，請(qǐng)考生持續(xù)關(guān)注大立教育一級(jí)建造師頻道。

　　2022年一級(jí)建造師《鐵路實(shí)務(wù)》考試真題及答案解析正在陸續(xù)更新中，敬請(qǐng)廣大考友考后積極關(guān)注。

　　1無酢軌道預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)中，需要進(jìn)行徐變變形觀測(cè)和評(píng)估的是（）。

　　A.樁基

　　B.承臺(tái)

　　C.墩身

　　D.梁體

　　【答案】D

　　2.路基邊坡高16米，自上而下分別是普通土、硬土和軟石，橫坡小于1:10，可適用的開挖方法是(）。

　　A.全斷面法

　　B.橫向臺(tái)階法

　　C.逐層順坡法

　　D.縱向臺(tái)階法

　　【答案】B

　　3.隧道初期支護(hù)中，錨桿軸力檢測(cè)的工具是（) 。

　　A.壓力盒

　　B.鋼筋計(jì)

　　C.位移計(jì)

　　D.應(yīng)力計(jì)

　　【答案】B

　　4.高速鐵路IⅢI型板式無碓軌道應(yīng)采用的扣件類型是 （ ）。

　　A.WJ-7A

　　B.WJ-7B

　　C.WJ-8B

　　D.WJ-8A

　　【答案】C

　　5.隧道鉆爆設(shè)計(jì)炮眼設(shè)置中，(）對(duì)隧道輪廓效果影響最大。

　　A.掏槽眼

　　B.輔助

　　C.周邊眼校

　　D.底板眼

　　【答案】C

　　【解析】【解析】炮眼布置應(yīng)符合以下要求(P95)(1）光爆層周邊眼應(yīng)沿隧道開挖斷面輪廓線布置，內(nèi)圈眼布置應(yīng)滿足周邊眼抵抗線要求。(2）其余輔助炮眼應(yīng)交錯(cuò)均勻布置在光爆層內(nèi)圈眼與掏槽眼之間，間距應(yīng)滿足爆破巖石塊度的需要。(3）周邊炮眼與輔助炮眼的眼底應(yīng)在同一垂直面上，掏槽炮眼應(yīng)加深10~20cm。

　　6.根據(jù)技術(shù)規(guī)程要求樁基澆筑時(shí)，澆筑面高程最低不小于設(shè)計(jì)高程的( ) m。

　　A.0.3

　　B.0.5

　　C.0.8

　　D.1

　　【答案】B

　　【解析】樁頂混凝土澆筑面高程應(yīng)高出設(shè)計(jì)樁頂高程0.5~1.0m。

　　7.牽引變電所桿塔基礎(chǔ)開挖后應(yīng)檢查土壤的() 。

　　A.承載力B.電阻率c.含水率D.平整度

　　【答案】A

　　【解析】開挖前要檢查各控制樁應(yīng)完整無缺，如有缺失，及時(shí)補(bǔ)齊;在開挖過程中，如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)及時(shí)向相關(guān)部門匯報(bào)，不得擅自增、減基坑的有效深度;如果地下水位高，土質(zhì)松軟易塌時(shí)，可用板樁支撐坑壁，防止坑壁倒塌;基坑開挖深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，進(jìn)行基底承載力試驗(yàn)。如有換填要求的，按照設(shè)計(jì)要求換填，分層夯實(shí);有密實(shí)度要求的，取樣送檢。

　　8.混凝土強(qiáng)度試樣的取樣原則是()

　　A.拌合站內(nèi)、同一車隨機(jī)取樣

　　B.拌合站內(nèi)、不同車隨機(jī)取樣

　　C.澆筑現(xiàn)場(chǎng)、同一車隨機(jī)取樣

　　D.澆筑現(xiàn)場(chǎng)、不同車隨機(jī)取樣

　　【答案】C

　　【解析】【解析】取樣(P24)混凝土強(qiáng)度試樣應(yīng)在混凝土的澆筑地點(diǎn)隨機(jī)抽取，取樣頻率和數(shù)量應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)每一工作班澆筑100m3同配合比的混凝土，取樣不應(yīng)少于1組。(2）每一工作班澆筑的同配合比混凝土不足100m2時(shí)，取樣不應(yīng)少于1組。(3）當(dāng)一次連續(xù)澆筑同配合比混凝土超過1000m3時(shí)，1000m2以內(nèi)每100m3混凝土取樣1組，超過部分每200m2混凝土取樣不應(yīng)少于1組。

　　9.光纖的傳輸性能受衰減和()影響。

　　A.頻率

　　B.光延

　　C.色散

　　D.噪音

　　【答案】c

　　【解析】【解析】(P200）光在光纖中傳播，會(huì)產(chǎn)生信號(hào)的衰減和畸變，其主要原因是光纖中存在損耗和色散。損耗和色散是光纖最重要的兩個(gè)傳輸特性，它們直接影響光傳輸?shù)男阅堋?/p>

　　10.以下施工現(xiàn)場(chǎng)污染源中，屬于大氣污染的是()

　　A.機(jī)械漏油

　　B.噪聲

　　C.施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵

　　D.水土

　　【答案】c

　　【解析】保護(hù)大氣環(huán)境的措施(P397)大氣環(huán)境保護(hù)的目的是防止粉塵、有害氣體等對(duì)大氣環(huán)境的污染。主要措施一般包括:防止運(yùn)輸?shù)缆返膿P(yáng)塵、減少工程爆破氮氧化物的產(chǎn)生、減少燃煤二氧化硫的產(chǎn)生、降低機(jī)械車輛的廢氣排放量和禁止燃燒垃圾等人為因素造成的大氣污染。

　　11.電力牽引變電所施工中，屬于交直流電源裝置供電的是()。

　　A.避雷器

　　B.抗雷圈

　　c.計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)

　　D.通信避雷箱

　　【答案】c

　　【解析】【解析】交直流電源裝置 (P186)交直流電源裝置是為供給牽引變電所內(nèi)繼電保護(hù)、控制、信號(hào)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控、事故照明、交流不間斷電源等設(shè)備送電。

　　12.橋梁跨度8米，頂部覆土深度為1m，應(yīng)采用哪種類型加固()。

　　A.吊軌法

　　B.吊軌縱橫梁

　　C.鋼便梁

　　D.軌束梁

　　【答案】c

　　【解析】【解析】鋼便梁法(P89)鋼便梁法是利用鐵路搶修器材B型或D型鋼便梁對(duì)線路進(jìn)行加固，鋼便梁順線路方向置于線路兩側(cè)，利用鋼便梁的橫梁將線路抬起，框架涵(橋）頂進(jìn)時(shí)，活載全部由鋼便梁承擔(dān)。由于受鋼便梁的跨度限制，鋼便梁法適用于跨度(斜跨）小于24m的橋涵頂進(jìn)施工。

　　13.無功補(bǔ)償裝置的變壓器沖擊合閘()次。

　　A.兩

　　B.三

　　C.四

　　D.五

　　【答案】B

　　【解析】【解析】電力系統(tǒng)測(cè)試(P177)無功補(bǔ)償裝置的沖擊合閘試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行三次，每次間隔5min;第一、二次沖擊后，可模擬保護(hù)動(dòng)作分閘，第三次沖擊后手動(dòng)分閘;沖擊時(shí)，無功補(bǔ)償裝置無異常，電抗器的噪聲水平應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定

　　14.鐵路架橋機(jī)架設(shè)T梁前需要進(jìn)行()

　　A.起道

　　B.壓道

　　c.撥道

　　D.搗固

　　【答案】B

　　【解析】【解析】架橋施工安全(P337)1.橋頭壓道。架橋機(jī)架橋前必須采取適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行壓道，以檢驗(yàn)路基的穩(wěn)定性，消除險(xiǎn)情隱患，確保架橋安全。壓道次數(shù)不得少于三個(gè)往返，要壓到路基無明顯下沉。

　　15.以下屬于軌道電路單項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容的是()

　　A.斷電試驗(yàn)

　　B.軌道電壓調(diào)整

　　c.軌道電流調(diào)整

　　D.過載試驗(yàn)

　　【答案】B

　　【解析】【解析】(P221）軌道電路單項(xiàng)試驗(yàn):軌道電壓調(diào)整、相位調(diào)整、分路試驗(yàn)、殘壓測(cè)試、極性交叉試驗(yàn)。

　　16.通信網(wǎng)按照功能可以分為業(yè)務(wù)網(wǎng)，傳輸網(wǎng)禾()

　　A.廣域網(wǎng)

　　B.城域網(wǎng)

　　C.支撐網(wǎng)

　　D.局城網(wǎng)

　　【答案】c

　　【解析】【解析】通信網(wǎng)的基本結(jié)構(gòu)(P197)任何通信網(wǎng)絡(luò)都具有信息傳送、信息處理、信會(huì)機(jī)制、網(wǎng)絡(luò)管理功能。因此，從功能的角度看一個(gè)完整的現(xiàn)代通信網(wǎng)可分為相互依存的三部分:業(yè)務(wù)網(wǎng)、傳送網(wǎng)、支撐網(wǎng)。

　　17.以下屬于調(diào)度中心設(shè)備的是() 。

　　A.調(diào)壓器

　　B.服務(wù)器

　　C.互感器

　　D.變壓器

　　【答案】B

　　【解析】【解析】控制設(shè)備安裝(P175)

　　調(diào)度中心的設(shè)備主要有服務(wù)器、工作站、通信處理設(shè)備、模擬盤驅(qū)動(dòng)器、復(fù)示轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)備等網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)備，安裝符合產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。

　　18.以下屬于計(jì)軸設(shè)備單項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容的是()

　　A.分路試驗(yàn)

　　B.室外輪軌模擬實(shí)驗(yàn)

　　C.殘壓試驗(yàn)

　　D.極性交叉實(shí)驗(yàn)

　　【答案】B

　　【解析】聯(lián)鎖試驗(yàn)(P222)計(jì)軸設(shè)備調(diào)試:室外參數(shù)調(diào)整、室內(nèi)參數(shù)調(diào)整、室外輪軌模擬、一致性測(cè)試、磁頭方向控制。

　　19.不定期復(fù)測(cè)的組織單位是()

　　A.建設(shè)單位

　　B.施工單位

　　c.監(jiān)理單位

　　D.設(shè)計(jì)單位

　　【答案】B

　　【解析】不定期復(fù)測(cè)(P7)鐵路工程建設(shè)期間、應(yīng)加強(qiáng)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)維護(hù)工作。控制網(wǎng)復(fù)測(cè)維護(hù)分為定期復(fù)測(cè)維護(hù)和不定期復(fù)測(cè)維護(hù)，定期復(fù)測(cè)維護(hù)由建設(shè)單位組織實(shí)施不定期復(fù)測(cè)維護(hù)由施工單位實(shí)施。

　　20.隧道必測(cè)項(xiàng)目監(jiān)控量點(diǎn)斷面及測(cè)點(diǎn)布置正確的是（)

　　A.拱頂下沉測(cè)點(diǎn)和凈空變化測(cè)點(diǎn)布置在不同斷面上

　　B.拱頂下沉測(cè)點(diǎn)設(shè)置在拱頂軸線附近

　　C.IV級(jí)圍巖，斷面間距35米

　　D.V級(jí)圍巖，斷面間距25米

　　【答案】B

　　【解析】A錯(cuò)誤，拱頂下沉測(cè)點(diǎn)和凈空變化測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在同—斷面上。C錯(cuò)誤，IV級(jí)圍巖，斷面間距為10~30米。D錯(cuò)誤，V級(jí)圍巖，斷面間距為30~50米。

　　下列每小題的備選答案中，有兩個(gè)或兩個(gè)以上符合題意的正確答案，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)，多選、錯(cuò)選均不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分。

　　21.以下屬于隧道洞內(nèi)施工控制測(cè)量?jī)?nèi)容有()

　　A.腰線測(cè)量

　　B.中線測(cè)量

　　C.平面測(cè)量

　　D.高程測(cè)量

　　E.橫斷面測(cè)量

　　【答案】C,D

　　22.水上施工鋼板樁圍堰的組成有()

　　A.內(nèi)支撐

　　B.鋼板樁C.定位樁

　　D.導(dǎo)向框架

　　E.鋼模板

　　【答案】A,B,C,D

　　23.短卸荷板式擋土墻的組成有()

　　A.短卸荷板

　　B.上墻

　　C.下墻

　　D.懸臂板校

　　E.立壁板

　　【答案】A,B,C,

　　24.隧道施工防水板鋪設(shè)說法正確的是()

　　A.由拱頂往下鋪設(shè)

　　B.環(huán)向鋪設(shè)時(shí)，上部防水板應(yīng)壓住下部防水板

　　C.防水板搭接寬度不小于15cm

　　D.焊接采用熱熔單縫焊接法

　　E.焊縫應(yīng)采用充氣法檢查質(zhì)量

　　【答案】A,CE

　　25.以下關(guān)于混凝土連續(xù)梁掛籃法施工，說法正確的有()

　　A.合龍段的混凝土強(qiáng)度可提高一級(jí)

　　B.掛籃在梁段澆筑時(shí)的彈性變形可一次調(diào)整

　　c.澆筑梁段混凝土前，應(yīng)將前段接茬處的混凝土充分灑水潤(rùn)濕

　　D.合龍段縱向連續(xù)預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)在l臨時(shí)固結(jié)解除完成前進(jìn)行

　　E.橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應(yīng)對(duì)稱平衡

　　【答案】A,C,D,E

　　【解析】懸臂澆筑法的施工要點(diǎn)(P77)1.橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應(yīng)對(duì)稱平衡。2.掛籃在梁段澆筑時(shí)的彈性變形應(yīng)分次調(diào)整，每次調(diào)整值不得超過實(shí)際下?lián)狭俊?.澆筑梁段混凝土前應(yīng)將前段接茬處的混凝土充分灑水潤(rùn)濕。4.懸臂澆筑法施工連續(xù)梁的梁跨體系轉(zhuǎn)換工作，應(yīng)在合龍段縱向連續(xù)預(yù)應(yīng)力筋張拉、壓漿及臨時(shí)固結(jié)解除完成后進(jìn)行。5.合龍段的混凝土強(qiáng)度可提高一級(jí)，混凝土澆筑完應(yīng)及時(shí)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，懸臂端應(yīng)覆蓋。

　　26.以下關(guān)于機(jī)械化大養(yǎng)中分層上作整道的要求正確的是（)。

　　A.一次撥道量不大于90mm

　　B.起道量50mm以上時(shí)，宜選擇雙搗作業(yè)

　　c.起道量50mm以下時(shí)，宜選擇單搗作業(yè)

　　D.一次撥道量不大于50mm

　　E.插鎬深度應(yīng)小于起道量

　　【答案】B,C,D

　　【解析】【解析】機(jī)械化大養(yǎng)(P149)(2）起道:第一、二次起道量不宜大于80mm,第三、四次起道量不宜大于50mm。(3）撥道:一次撥道量不宜大于50mm。(4)搗固:起道量50mm以上時(shí)，宜選擇雙搗作業(yè);起道量50mm以下時(shí)，宜選擇單搗作業(yè)。插鎬深度(從枕下算起至鎬尖)應(yīng)不小于起道量。在有碎橋上，枕下道作厚度不足150mm時(shí)，不能進(jìn)行搗固作業(yè)。

　　27.下列接觸網(wǎng)與支持裝置中，適用于高速鐵路的有()。

　　A.腕臂B.硬橫梁

　　C.軟橫跨校D.吊柱E.隧道水平懸掛

　　【答案】ABD

　　【解析】【解析】支持裝置(P191)軟橫跨適用于快速鐵路與普速鐵路，隧道水平懸掛適用于低凈空隧道內(nèi)。

　　28.下列屬于鐵路電力牽引接觸網(wǎng)安全監(jiān)控系統(tǒng)的有()

　　A.被控制站B.控制站C.復(fù)示設(shè)備D.列控中心E.傳輸通道

　　【答案】A,B,C,E

　　29.以下屬于光纜接續(xù)施工工序有()

　　A.接頭盒組裝

　　B.光纜開剝

　　C.套熱可縮套管

　　D.光纖接續(xù)和測(cè)試

　　E.過軌光纜焊接

　　【答案】A,B,D

　　【解析】光纜接續(xù)(P209)(1）光纜接續(xù)步驟:施工準(zhǔn)備、光纜開剝、接頭盒固定、光纖接續(xù)與測(cè)試、光纖收容、接頭盒組裝、接頭盒防護(hù)、標(biāo)識(shí)。

　　30.97型25周軌道電路室外部分組成()

　　A.軌道變壓器

　　B.電阻器

　　C.接收器

　　D.扼流變壓器

　　E.發(fā)送器

　　【答案】A,B,D

　　31.(一）背景資料

　　某段路基長(zhǎng)700m，兩側(cè)與橋梁相連，設(shè)過渡段，路基基底下有2處不相連的巖溶，采用注漿方式處理。

　　事件—:

　　事件二:

　　袋裝水泥經(jīng)檢驗(yàn)合格后直接堆碼在注漿附近現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)臨時(shí)場(chǎng)地，注漿時(shí)按設(shè)計(jì)配合比拌合后即開始?jí)鹤?。施工完成后，水泥袋直接就地掩埋，未用完的注漿料直接排放至附近農(nóng)田灌溉溝渠。

　　事件三:

　　現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員編制路基碾壓檢測(cè)的技術(shù)交底要求:填筑過程中逐層檢測(cè)地基承系數(shù)和7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。

　　事件四:

　　基床表層采用“三四六”流程施工:

　　填料拌和運(yùn)輸→X→填料平整→碾壓夯實(shí)→Y→修整養(yǎng)生

　　問題

　　1．寫明分部工程M、檢驗(yàn)批個(gè)數(shù)N各代表什么內(nèi)容。

　　2．針對(duì)事件二的不妥之處，寫出正確做法。

　　3．針對(duì)事件三的不妥之處，寫出正確做法。

　　4.寫出事件四中X、Y分別代表的工序名稱。

　　【答案】

　　【解析】1．①地基處理(2分)②2 (2分)

　　2．①設(shè)計(jì)配合比(2分)②水泥袋直接掩埋(2分)③未用完的注漿料直接排放（2分)

　　3．①壓實(shí)系數(shù)（2分)②地基系數(shù)(2分)③動(dòng)態(tài)變形模量（2分)

　　4．①分層攤鋪(2分)②檢測(cè)簽證(2分)

　　32.(二)背景資料

　　某特大橋施工，全長(zhǎng)2100m，高墩、翻模施工，簡(jiǎn)支梁（箱梁預(yù)制架設(shè))+連續(xù)梁梁部掛籃施工。

　　事件一:翻模施工的高墩模板用三節(jié)模板施工，施工流程如下:基礎(chǔ)表面清理→X→第一、二、三節(jié)鋼筋綁扎→Y→第一、二、三節(jié)混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)→第四、五節(jié)鋼筋綁扎→Z→第四、五節(jié)混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)。

　　事件二:掛籃進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目部進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)拼裝，拼裝完成后項(xiàng)目部質(zhì)檢人員對(duì)掛籃安裝質(zhì)量進(jìn)行了驗(yàn)收，僅進(jìn)行了靜載預(yù)壓檢測(cè)，且預(yù)壓荷載滿足最大施工荷載的1.1倍，計(jì)劃投入使用。

　　事件三:項(xiàng)目部技術(shù)交底編制:連續(xù)梁縱向預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%、彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)的95%，且混凝土齡期不少于4d,即可進(jìn)行張拉作業(yè)。

　　事件四:架梁過程中，運(yùn)梁車要降速至2km/h，方可開始喂梁。箱梁落位時(shí)先放在臨時(shí)支點(diǎn)干斤頂上，調(diào)整千斤頂?shù)臉?biāo)高和支反力，待滿足標(biāo)高和支反力要求后即可卸力拆除。拆除千斤頂前，遇到突發(fā)事件，得到項(xiàng)目負(fù)責(zé)人允許后，可繼續(xù)過孔。

　　問題

　　1．針對(duì)事件—，寫出X、Y、Z各代表什么內(nèi)容。

　　2．針對(duì)事件二的不妥之處，給出正確做法。

　　3．針對(duì)事件三的不妥之處，給出正確做法。

　　【解析】1．①X:測(cè)量放樣(2分)②Y:安裝第一、二、三節(jié)模板(2分)

　?、踆:拆除第一、二節(jié)模板安裝至第四、五節(jié)墩身(2分)

　　2．①走行性能試驗(yàn)(2分)②預(yù)壓為最大荷載的1.2倍，預(yù)壓以支架地基沉降變形穩(wěn)定為原則(2分)

　　3．①混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%(2分)②彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)的100%(2分)③混凝土齡期不少于5d(2分)

　　4.①運(yùn)梁車接近架橋機(jī)時(shí)應(yīng)一度停車，在得到指令后才能喂梁(2分)②調(diào)整千斤頂?shù)臉?biāo)高和支反力后，采用流動(dòng)性強(qiáng)的支座砂漿在支座與支承墊石之間進(jìn)行重力灌漿填滿空隙，待漿體材料強(qiáng)度達(dá)到20MPa后，方可拆千斤頂(2分)

　　33.（三）背景資料

　　隧道背景

　　事件一：斜切式洞門施工工藝流程事件二：開挖過程中掌子面涌水，造成坍塌，

　　5人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失2300w事件三：事故發(fā)生后項(xiàng)目經(jīng)理立即向業(yè)主報(bào)告，將重傷人員送到醫(yī)院救治，并清理了事故現(xiàn)場(chǎng)。問題

　　1.針對(duì)事件一，寫出X、Y、z代表的工序名稱。

　　2.針對(duì)事件二，判定事故等級(jí)并說明理由。

　　3.針對(duì)事件三中不妥之處，寫出正確做法。

　　4.為避免事件二類似事故發(fā)生，還應(yīng)采取哪些安全措施。

　　【解析】1.①侵限①安全管理

　?、趬嬄洧诜缐嬄?/p>

　　③用水③防水④火災(zāi)④防火

　?、菖_(tái)風(fēng)⑤高壓絕緣（至少答3組，每組2分）

　　2.①開挖作業(yè)線線：鑿巖臺(tái)車（2分）

　　②初支作業(yè)線：拱架安裝臺(tái)車（2分）③襯砌作業(yè)線：防水板作業(yè)車（2分）

　　3.①富水軟弱破碎圍巖（斷層破碎帶）（2分）

　?、诶碛桑?分）

　　4.①計(jì)算過程（4分）

　?、诮Y(jié)論（2分）

　　5.①單元軌節(jié)焊接

　?、趹?yīng)力放散及無縫線路鎖定

　?、圮壵礓佋O(shè)

　　④軌道精調(diào)整理

　?、蒌撥夘A(yù)打磨（答3個(gè)給6分）

　　34.（四）背景資料（橋+隧+軌）某新建鐵路雙線橋上跨既有電氣化鐵路。雙線隧道內(nèi)采用雙塊式無作軌道，其余有軌道，有軌道403.98km，無軌道7.98km，道岔66組。

　　有軌道采用機(jī)械化單枕連續(xù)鋪設(shè)法，站線人工鋪軌。有效鋪軌工期180天。

　　隧道開挖掌子面節(jié)理組數(shù)急劇增加，有明顯褶曲出現(xiàn)，巖石強(qiáng)度明顯降低。裂隙中有少量水。問題

　　1.上跨既有線風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和技術(shù)措施。

　　2.開挖作業(yè)線、支護(hù)作業(yè)線、襯砌作業(yè)線補(bǔ)充機(jī)械設(shè)備

　　3.判定不良地質(zhì)，說明理由。

　　4.鋪軌最少需要幾套設(shè)備

　　5.鋪軌缺少的關(guān)鍵工序補(bǔ)充。

　　【答案】

　　【解析】1.①侵限①安全管理

　　②墜落②防墜落

　?、塾盟鄯浪芑馂?zāi)④防火

　?、菖_(tái)風(fēng)⑤高壓絕緣（至少答3組，每組2分）

　　2.①開挖作業(yè)線線：鑿巖臺(tái)車（2分）

　?、诔踔ё鳂I(yè)線：拱架安裝臺(tái)車（2分）③襯砌作業(yè)線：防水板作業(yè)車（2分）

　　3.①富水軟弱破碎圍巖（斷層破碎帶）（2分）

　　②理由（4分）

　　4.①計(jì)算過程（4分）

　　5.①單元軌節(jié)焊接

　?、趹?yīng)力放散及無縫線路鎖定

　?、圮壵礓佋O(shè)

　?、苘壍谰{(diào)整理

　　⑤鋼軌預(yù)打磨（答3個(gè)給6分）

　　35.（五）背景資料（路+隧+四電）某新建Ⅱ級(jí)鐵路（設(shè)計(jì)時(shí)速120km）

　　事件一：原方案用CFG樁，新方案擬采用預(yù)制樁或旋噴攪拌樁。

　　事件二：隧道2100m，計(jì)劃工期28個(gè)月，其中施工準(zhǔn)備2個(gè)月，洞口施工2個(gè)月，正洞開挖24個(gè)月。IⅢ、IV級(jí)圍巖無不良地質(zhì)，Ⅲ級(jí)圍巖擬采用二臺(tái)階法開挖，IV級(jí)圍巖采用三臺(tái)階預(yù)留核心土開挖。成本核算分析認(rèn)為超標(biāo)，要求改進(jìn)。

　　事件三：CFG樁技術(shù)交底，缺少機(jī)械設(shè)備補(bǔ)充。

　　事件四：道岔單項(xiàng)試驗(yàn)補(bǔ)充。

　　事件五：接觸網(wǎng)施工作業(yè)隊(duì)編制方案：承力索和接觸線必須采用恒張力架線法架設(shè)，接觸掛調(diào)整每個(gè)錨段安排四個(gè)作業(yè)面進(jìn)行，且都入園中心錨節(jié)向下錨方向進(jìn)行。

　　問題

　　1.地基加固方案比選2.成本降低改進(jìn)措施3.CFG樁機(jī)械補(bǔ)充

　　4.道岔單項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容補(bǔ)充

　　5.接觸網(wǎng)施工不妥之處

　　【答案】

　　【解析】1.①旋噴攪拌樁（2分）

　?、诶碛桑?分）

　　2.①開挖方法（4分）

　　②施工隊(duì)伍（2分）

　　3.①混凝土輸送泵

　?、诨炷窟\(yùn)輸車

　?、弁诰驒C(jī)

　　④樁頭切割機(jī)

　?、萜鸬踉O(shè)備（答3個(gè)給6分）

　　4.①手搖道岔密貼調(diào)整

　?、陔娙喽?/p>

　　③反位試驗(yàn)

　?、軘啾硎驹囼?yàn)

　?、菽Σ岭娏髟囼?yàn)

　?、薰收想娏髟囼?yàn)（答3個(gè)給6分）

　　5.①可采用小張力架線法（2分）

　　②理由（2分）

　?、勖總€(gè)錨段只能2個(gè)工作面（2分）

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