親愛的一建考生，你的2018年一級(jí)建造師備考計(jì)劃制定好了嗎?每天學(xué)習(xí)一點(diǎn)，積少成多，考試通關(guān)就能順理成章。以下為2018年一級(jí)建造師《市政實(shí)務(wù)》每日一練，今天你練了嗎?

2018一級(jí)建造師《市政實(shí)務(wù)》每日一練(11.30)

　　背景資料：

　　某公司中標(biāo)承建一座城市跨線橋工程，主橋?yàn)槿摻Y(jié)構(gòu)，最大跨度79m，最寬44m，最高35m，用鋼總量近7000t。項(xiàng)目部進(jìn)入現(xiàn)場后，在不影響道路、管線施工且水、電、熱供應(yīng)方便的地域設(shè)置辦公區(qū)、生活區(qū)及材料倉庫;確定了現(xiàn)場臨時(shí)存放梁件的場所。項(xiàng)目部依據(jù)設(shè)計(jì)要求確定了主體結(jié)構(gòu)施工方案：將鋼橋分塊進(jìn)行預(yù)制拼裝，縱向共分成8塊，橫向共9段，采用工地焊縫連接。

　　所編制的包括臨時(shí)占路專項(xiàng)方案和吊裝運(yùn)輸專項(xiàng)方案的施工組織設(shè)計(jì)在報(bào)審過程中遭到了質(zhì)疑，經(jīng)過專家論證、修改、補(bǔ)充后方被批準(zhǔn)實(shí)施。

　　問題：

　　1.主體結(jié)構(gòu)施工方案確定前還應(yīng)進(jìn)行哪些必要的準(zhǔn)備工作?

　　2.補(bǔ)充該工程應(yīng)編制的專項(xiàng)施工方案。

　　3.鋼結(jié)構(gòu)橋梁吊裝前應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作?

　　4.工地焊接時(shí)應(yīng)按什么順序進(jìn)行?

　　1.【參考答案】

　　準(zhǔn)備工作應(yīng)包括：

　　(1)應(yīng)沿線調(diào)研，選擇運(yùn)輸路線，編制吊裝專項(xiàng)方案。

　　(2)應(yīng)根據(jù)調(diào)研結(jié)果，確定鋼橋預(yù)制的縱橫向分割方案，采用建模(模擬)計(jì)算確定施工參數(shù)。

　　【考點(diǎn)解析】考點(diǎn)應(yīng)為鋼梁制作和吊裝內(nèi)容，屬于實(shí)踐性較強(qiáng)的考題。

　　考生應(yīng)注意背景介紹，結(jié)合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析作答。

　　城市施工區(qū)域地下各種市政管線復(fù)雜且軍用、專用光纜等縱橫交錯(cuò)，應(yīng)事先走訪產(chǎn)權(quán)單位、沿線及配合單位，制定施工方案;以便在運(yùn)輸和吊裝過程中，確保各種管線的安全。應(yīng)根據(jù)選用的吊機(jī)能力、運(yùn)輸能力(條件)及工廠制作、吊裝現(xiàn)場的實(shí)際情況調(diào)研，方可確定鋼橋預(yù)制的縱橫向分割方案;特別要考慮分割后鋼梁的穩(wěn)定性及橋梁整體的拱度和分割后剛性變化對拱度的影響，通過模擬計(jì)算或建模計(jì)算，確定或修正分割后單片鋼梁的制造預(yù)拱度。除背景資料介紹的準(zhǔn)備工作外，可參照教材有關(guān)內(nèi)容來補(bǔ)充施工組織設(shè)計(jì)確定前的準(zhǔn)備工作。

　　2.【參考答案】還應(yīng)補(bǔ)充：交通導(dǎo)行專項(xiàng)方案、臨時(shí)支架專項(xiàng)方案、高空焊接專項(xiàng)方案、涂裝專項(xiàng)方案等。

　　【考點(diǎn)解析】考點(diǎn)應(yīng)為專項(xiàng)施工方案內(nèi)容，屬于工程實(shí)踐性較強(qiáng)的考題。本題問的是專項(xiàng)施工方案，應(yīng)包括施工專項(xiàng)方案和安全專項(xiàng)方案，應(yīng)依據(jù)有關(guān)規(guī)定和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)作答。

　　本工程鋼梁構(gòu)件較寬、體起較大，在運(yùn)輸和吊裝過程中會(huì)涉及城市大件運(yùn)輸路線：道路、橋梁的交通安全專項(xiàng)方案，支架與吊裝施工安全專項(xiàng)方案，需要分析后給出答案，不要盲目按照安全專項(xiàng)方案回答。

　　需要專家論證的安全專項(xiàng)方案工程范圍：(1)承重支撐體系：用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系，承受單點(diǎn)集中荷載700kg以上;(2)起重量300kN及以上的起重設(shè)備安裝工程;(3)跨度大于36m及以上的鋼結(jié)構(gòu)安裝工程。

　　因此本工程應(yīng)編制3個(gè)安全專項(xiàng)方案，需要專家論證或?qū)徟马?xiàng)。

　　交通導(dǎo)行方案應(yīng)經(jīng)交通管理部門和道路權(quán)屬部門審批;焊縫探傷檢驗(yàn)和涂裝方案應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ 2的有關(guān)規(guī)定。這些專項(xiàng)施工方案也需要技術(shù)論證。

　　3.【參考答案】吊裝前應(yīng)做準(zhǔn)備工作：臨時(shí)支架安全性檢查、運(yùn)輸路線巡查、吊車試吊、鋼梁場內(nèi)試拼、現(xiàn)場測量放線等。

　　【考點(diǎn)解析】考點(diǎn)應(yīng)為鋼梁安裝前檢查內(nèi)容即準(zhǔn)備工作。本題與前題同屬于填補(bǔ)型考題即保證考試通過率而設(shè)置的，雖然有分?jǐn)?shù)限制，考生應(yīng)盡可能多答。

　　除參考答案外，可補(bǔ)充：

　　(1)鋼梁安裝前應(yīng)對臨時(shí)支架、支承、吊機(jī)等臨時(shí)結(jié)構(gòu)和鋼梁結(jié)構(gòu)本身在不同受力狀態(tài)下的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。

　　(2)應(yīng)對橋臺(tái)、墩頂頂面高程、中線及各孔跨徑進(jìn)行復(fù)測，誤差在允許偏差范圍內(nèi)方可安裝。

　　(3)應(yīng)按照構(gòu)件明細(xì)表，核對進(jìn)場的構(gòu)件、零件，查驗(yàn)產(chǎn)品出廠合格證及鋼材的質(zhì)量證明書。

　　(4)編制焊接作業(yè)指導(dǎo)書，試焊件質(zhì)量合格。

　　4.【參考答案】

　　鋼梁工地焊縫的連接順序：設(shè)計(jì)有要求的按設(shè)計(jì)順序進(jìn)行。設(shè)計(jì)無順序要求時(shí)，焊接順序?yàn)椋喉槝蛳蛞藦目缰邢騼啥?，橫向宜從中線向兩側(cè)對稱進(jìn)行。

　　【考點(diǎn)解析】本題考點(diǎn)為預(yù)制鋼橋工地焊接內(nèi)容，屬于專業(yè)技術(shù)型考題。

　　焊接順序通常在橋梁施工設(shè)計(jì)中要求，施工方案中也應(yīng)確定。可參照《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 CJJ 2有關(guān)規(guī)定：

　　第14.2.5條：

　　首次焊接之前必須進(jìn)行焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)。焊工和無損檢測人員必須經(jīng)考試合格取得資質(zhì)證書后，方可從事資格證書中認(rèn)定范圍內(nèi)的工作，焊工停焊時(shí)間超過6個(gè)月，應(yīng)重新考核。焊接環(huán)境溫度，低合金鋼不得低于5℃，普通碳素結(jié)構(gòu)鋼不得低于O℃。焊接環(huán)境濕度不宜高于80%。焊接前應(yīng)進(jìn)行焊縫除銹，并應(yīng)在除銹后24h內(nèi)進(jìn)行焊接。焊接前，對厚度25mm以上的低合金鋼預(yù)熱溫度宜為80～120℃，預(yù)熱范圍宜為焊縫兩側(cè)50～80mm。多層焊接宜連續(xù)施焊，并應(yīng)控制層間溫度。每一層焊縫焊完后應(yīng)及時(shí)清除藥皮、熔渣、溢流和其他缺陷后，再焊下一層。

　　鋼梁桿件現(xiàn)場焊縫連接應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的順序進(jìn)行。設(shè)計(jì)無要求時(shí)，縱向應(yīng)從跨中向兩端進(jìn)行，橫向應(yīng)從中線向兩側(cè)對稱進(jìn)行。現(xiàn)場焊接應(yīng)設(shè)防風(fēng)設(shè)施，遮蓋全部焊接處。雨天不得焊接，箱梁內(nèi)進(jìn)行CO?氣體保護(hù)焊時(shí)，必須使用通風(fēng)防護(hù)設(shè)施。

　　第14.2.6條：

　　焊接完畢，所有焊縫必須進(jìn)行外觀檢查。外觀檢查合格后，應(yīng)在24h后按規(guī)定進(jìn)行無損檢驗(yàn)，確認(rèn)合格。

　　除上述參考答案外，還可補(bǔ)充：焊接方案必須考慮現(xiàn)場施焊和工廠焊接的區(qū)別;除高空作業(yè)外，應(yīng)注意防風(fēng)的措施。

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