為助2018年一級建造師考生圓夢，大立教育特推“每日一練”教學(xué)服務(wù)，不積跬步無以至千里，每日一練讓您每天都進(jìn)步一點(diǎn)，基礎(chǔ)更扎實(shí)一點(diǎn)，通過考試就會(huì)更容易一點(diǎn)。以下為2018年一級建造師《市政實(shí)務(wù)》每日一練，今天你練了嗎?

2018一級建造師《市政實(shí)務(wù)》每日一練(11.03)

　　1、燃?xì)夤艿赖陌惭b人員必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)并考試合格，當(dāng)間斷安裝時(shí)間超過6個(gè)月，再次上崗前應(yīng)重新考試和進(jìn)行( 　)評定。

　　A.資格 　　　　B.技術(shù) 　　　　C.業(yè)績 　　　　D.不良記錄

　　【答案】B

　　【考點(diǎn)解析】考點(diǎn)為燃?xì)夤艿篮附蛹夹g(shù)規(guī)定。

　　《城鎮(zhèn)燃?xì)廨斉涔こ淌┕ぜ膀?yàn)收規(guī)范》CJJ 33 對焊接人員的要求有：承擔(dān)燃?xì)怃撡|(zhì)管道、設(shè)備焊接的人員，必須具有鍋爐壓力容器壓力管道特種設(shè)備操作人員資格證(焊接)焊工合格證書，且在證書的有效期及合格范圍內(nèi)從事焊接工作。間斷焊接時(shí)間超過6個(gè)月，再次上崗前應(yīng)重新考試;承擔(dān)其他材質(zhì)燃?xì)夤艿腊惭b的人員，必須經(jīng)過培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格，間斷安裝時(shí)間超過6個(gè)月，再次上崗前，或當(dāng)使用的安裝設(shè)備發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)針對該設(shè)備操作要求進(jìn)行人員專門培訓(xùn);并應(yīng)重新考試和技術(shù)評定。

　　四個(gè)選項(xiàng)中，正確選項(xiàng)為 B“技術(shù)評定”。

　　2、依據(jù)《市政工程施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T 50903的規(guī)定，市政公用工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)( 　)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。

　　A.項(xiàng)目(負(fù)責(zé)人)經(jīng)理　　　　　　B.企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人

　　C.項(xiàng)目總工程師　　　　　　　　D.總監(jiān)理工程師

　　【答案】D

　　【考點(diǎn)解析】考點(diǎn)為施工組織設(shè)計(jì)管理知識。

　　依據(jù)《市政工程施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB/T 50903 的有關(guān)規(guī)定，施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人(主管)批準(zhǔn)方可實(shí)施，有變更時(shí)要及時(shí)辦理變更審批。這是基于施工組織設(shè)計(jì)是施工企業(yè)履行合同的實(shí)施性文件，在實(shí)施前需履行的程序是報(bào)企業(yè)批準(zhǔn)后方可生效。

　　應(yīng)注意的是：實(shí)行建設(shè)工程監(jiān)理制度的工程，施工組織設(shè)計(jì)必須報(bào)總監(jiān)理工程師或報(bào)建設(shè)方負(fù)責(zé)人簽認(rèn)，應(yīng)該是基于監(jiān)理和指導(dǎo)的管理考慮;但是這與承包企業(yè)履行法律責(zé)任和合同規(guī)定責(zé)任是不同的，在工程應(yīng)用時(shí)應(yīng)有明確認(rèn)識。

　　3、我國現(xiàn)行《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ 37以道路在城市道路網(wǎng)中的地位、交通功能為基本原則，同時(shí)也考慮對沿線的服務(wù)功能，將城鎮(zhèn)道路分類為( 　)。

　　A.主干路　　　　B.快速路　　　　C.次干路　　　　D.人行道　　　　E.支路

　　【答案】ABCE

　　【考點(diǎn)解析】考點(diǎn)為城市道路工程基礎(chǔ)知識，屬于專業(yè)基礎(chǔ)型考題。

　　教材相關(guān)內(nèi)容較為簡單，現(xiàn)行《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》 CJJ 37 第3.1.1條規(guī)定：城市道路應(yīng)按道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對沿線的服務(wù)功能等，分為快速路、主干路、次干路和支路四個(gè)等級，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　(1)快速路應(yīng)中央分隔、全部控制出入、控制出入口間距及形式，應(yīng)實(shí)現(xiàn)交通連續(xù)通行，單向設(shè)置不應(yīng)少于兩條車道，并應(yīng)設(shè)有配套的交通安全與管理設(shè)施。快速路兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的出入口。

　　(2)主干路應(yīng)連接城市各主要分區(qū)，應(yīng)以交通功能為主。主干路兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的出入口。

　　(3)次干路應(yīng)與主干珞結(jié)合組成干路網(wǎng)，應(yīng)以集散交通的功能為主，兼有服務(wù)功能。

　　(4)支路宜與次干路和居住區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通設(shè)施等內(nèi)部道路相連接，應(yīng)以解決局部地區(qū)交通，提供服務(wù)功能為主。

　　人行道是城鎮(zhèn)道路的具體組成部分，與道珞等級無直接關(guān)系。五個(gè)選項(xiàng)目只有D是干擾項(xiàng)。

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