2023二級建造師考試將在6月3日、4日舉行，2023二建《公路實務(wù)》考試時間（2天考3科）：6月4日 9:00-12:00，考后大立教育將及時發(fā)布2023年二建公路實務(wù)真題及答案解析，敬請關(guān)注!

　　2天考3科地區(qū)：四川、山東、湖南、湖北、江西、廣西、遼寧、黑龍江、吉林、天津、甘肅、寧夏、新疆、西藏、福建(紙筆)

2023 年二級建造師考試真題及參考答案 (2 天考 3 科)

《公路工程管理與實務(wù)》

　　一、單項選擇題 (共 20 題，每題 1 分。每題的備選項中，只有 1 個最符合題意) 。

　　1.土方路堤填筑施工工藝流程中，分層填筑的緊前工序是 ( ) 。

　　A.檢查攤鋪厚度

　　C.平地機整平

　　B.基底檢測

　　D.推土機攤平

　　【參考答案】B

　　【解析】

　　2.滲溝溝底不能埋入不透水層時，兩側(cè)溝壁均應(yīng)設(shè)置 ( ) 。

　　A.防水層 B.封閉層

　　C.排水層 D.反濾層

　　【參考答案】D

　　【解析】滲溝基底應(yīng)埋入不透水層內(nèi)不小于 0.5m，溝壁的一側(cè)應(yīng)設(shè)反濾層匯集水流，另一側(cè)用黏土夯實或 用漿砌片石攔截水流。滲溝溝底不能埋入不透水層時，兩側(cè)溝壁均應(yīng)設(shè)置反濾層。

　　3.壓實度檢測中需要使用基板的檢測方法是 ( ) 。

　　A.灌砂法 B.環(huán)刀法

　　C.核子密度濕度儀法 D.無核密度儀法

　　【參考答案】A

　　【解析】灌砂法壓實度檢測需要使用基板。

　　4.瀝青路面面層施工中，可用作粘層油的陽離子乳化瀝青是 ( ) 。

　　A.PC-1 B.BC-1

　　C.PC-3 D.PA-3

　　【參考答案】C

　　【解析】

　　5.鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處，水泥混凝土路面施工措施正確的是 ( ) 。

　　A.設(shè)傳力桿平縫型橫向施工縫 B.設(shè)拉桿企口縫型橫向施工縫

　　C.設(shè)橫向施工縫 D.設(shè)橫向脹縫

　　【參考答案】D

　　【解析】鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處或與其他邊路相交處，應(yīng)設(shè)置橫向脹縫。

 　　6.水泥混凝土抗折強度試驗方法中，試驗步驟包括：①標記試件;②加載試驗;③試件外觀檢查;④試件修整;⑤試件成型并養(yǎng)護;⑥整理實驗數(shù)據(jù)。正確的是 ( ) 。

　　A.⑤→④→③→②→①→⑥

　　C.⑤→①→③→④→②→⑥

　　B.①→⑤→④→③→②→⑥

　　D.⑤→③→④→①→②→⑥

　　【參考答案】D

　　【解析】抗折強度試驗步驟：

　　(1) 試件的成型并養(yǎng)護。

　　(2) 試件外觀檢查、修整。將達到規(guī)定齡期的抗折試件取出，擦干表面，檢查試件，如發(fā)現(xiàn)試件中部 1/3 長度內(nèi)有蜂窩等缺陷，則該試件廢棄。

　　(3) 標記試件。從試件一端量起，分別在距端部的 50mm、200mm、350mm 和 500mm 處劃出標記，分別作為 支點(50mm 和 500mm 處)和加載點(200mm 和 350mm 處)的具體位置。

　　(4) 加載試驗。將抗折試件放在支座上且側(cè)面朝上，位置對準后，先慢慢施加一個初始荷載，大約 1KN。 但當(dāng)斷面出現(xiàn)在加荷點外側(cè)時，則試驗結(jié)果無效。

　　(5) 整理試驗數(shù)據(jù)，提供試驗報告。

　　7.橋梁結(jié)構(gòu)鋼筋骨架的焊接組裝應(yīng)在堅固的工作臺上進行，骨架焊接的順序是 ( ) 。

　　A.由中到邊對稱向兩端進行

　　C.相鄰焊縫采用分區(qū)非對稱跳焊

　　B.先焊上部，再焊下部

　　D.相鄰焊縫應(yīng)順方向一次焊成

　　【參考答案】A

　　【解析】骨架焊接時，不同直徑鋼筋的中心線應(yīng)在同一平面上，較小直徑的鋼筋在焊接時，下面宜墊以厚 度適當(dāng)?shù)匿摪?。施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰的焊縫應(yīng)采 用分區(qū)對稱跳焊，不得順方向一次焊成。

　　8.關(guān)于橋梁墩、臺身與工砌體的施工要求，正確的是 ( ) 。

　　A.砌塊使用前應(yīng)保持干燥、干凈

　　B.分段堆砌時各段水平砌縫應(yīng)錯開

　　C.各砌層應(yīng)先砌外圈定位行列，再砌筑里層

　　D.磚墻工作段的分段位置不得設(shè)在沉降縫處

　　【參考答案】C

　　【解析】A 正確說法：砌塊在使用前應(yīng)澆水濕潤。BD 選項正確說法：分段位置宜設(shè)在沉降縫或伸縮縫處， 各段的水平砌縫應(yīng)一致。

　　9.橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方法中，需要掛籃設(shè)備的是 ( ) 。

　　A.頂推法 B.滑模施工法

　　C.懸臂施工法 D.預(yù)制吊裝法

　　【參考答案】C

　　【解析】懸臂澆筑施工適用于大跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、T 型剛構(gòu)橋、連續(xù)剛構(gòu)橋。其 特點是無須建立落地支架，無須大型起重與運輸機具，主要設(shè)備是一對能行走的掛籃。

　　10.關(guān)于涵洞施工沉降縫設(shè)置的說法，正確的是 ( ) 。

　　A.兩端面應(yīng)徑直設(shè)置剪力齒

　　C.填縫料應(yīng)具有彈性和透水性

　　B.端面上下不得交錯

　　D.填縫料不得填塞緊密

　　【參考答案】B

　　【解析】除設(shè)置在巖石地基上的涵洞外，涵洞的洞身及基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)地基土的情況，按設(shè)計要求設(shè)置沉降縫， 且沉降縫處的兩端面應(yīng)豎直、平整，上下不得交錯。填縫料應(yīng)具有彈性和不透水性，并應(yīng)填塞緊密。

　　 11.隧道監(jiān)控量測的位移管理等級分為 ( ) 級。

　　A.一B.二

　　C.三D.四

　　【參考答案】C

　　【解析】

　　13.公路照明系統(tǒng)的照明方式可以為一般照明、局部照明和 ( ) 。

　　A. 自然照明 B.隧道照明

　　C.混合照明 D.互通立交照明

　　【參考答案】C

　　【解析】照明方式可以分為一般照明、局部照明和混合照明;照明種類可以分為正常照明和應(yīng)急照明。

　　14.公路工程進度計劃主要形式有橫道圖、 ( ) 、垂直圖、斜率圖、網(wǎng)絡(luò)圖。

　　A.魚刺圖 B.“S”曲線圖

　　C.直方圖 D.樹狀圖

　　【參考答案】B

　　【解析】公路工程進度計劃的主要形式：橫道圖、“S”曲線、垂直圖、斜率圖、網(wǎng)絡(luò)圖。

　　15.工地試驗外委管理規(guī)定，接受外委試驗的檢測機構(gòu)應(yīng)取得《公路水運工程試驗檢測機構(gòu)等級證書》 (含 相應(yīng)參數(shù))，通過計量認證(含相應(yīng)參數(shù))且年度信用等級為 ( ) 級及以上。

　　A.A B.B

　　C.C D.D

　　【參考答案】B

　　【解析】接受外委試驗的檢測機構(gòu)應(yīng)取得《公路水運工程試驗檢測機構(gòu)等級證書》 (含相應(yīng)參數(shù))，通過計 量認證(含相應(yīng)參數(shù))且上年度信用等級為 B 級及以上。工地試驗室應(yīng)將接受外委試驗的檢測機構(gòu)的有關(guān)證 書復(fù)印件存檔備查。

　　16.下列水泥混凝土護欄質(zhì)量檢驗項目中，屬于關(guān)鍵項目的是 ( ) 。

　　A.橫向偏位 B.護欄斷面尺寸

　　C.基礎(chǔ)厚度 D.護欄混凝土強度

　　【參考答案】D

　　【解析】護欄實測項目：護欄斷面尺寸、鋼筋骨架尺寸、橫向偏位、基礎(chǔ)厚度、護欄混凝土強度 ( Δ ) 、護欄塊件之間的錯位。

　　17.高處作業(yè)時，安全帶的使用符合安全技術(shù)要求的是 ( ) 。

　　A.安全繩用作懸吊繩

　　C.安全繩和懸吊繩共用連接器

　　B.安全帶高掛低用，并扣牢在牢固的物體上

　　D.安全繩上附加掛鉤

　　【參考答案】B

　　【解析】安全帶應(yīng)高掛低用，并應(yīng)扣牢在牢固的物體上。安全帶的安全繩不得打結(jié)使用，安全繩上不得掛 鉤。嚴禁安全繩用作懸吊繩。嚴禁安全繩與懸吊繩共用連接器。

　　18.某平原地區(qū)河流寬 20m，水深 2m 左右，有小船通行，最適宜修建的施工便橋是 ( ) 。

　　A.浮橋 B.索橋

　　C.石拱橋 D.墩架式梁橋

　　【參考答案】D

　　【解析】便橋的適用條件：當(dāng)河窄、水淺時可選用墩架式梁橋;當(dāng)河寬且具備貝雷架部件時，可選用貝雷 橋;由于任務(wù)緊急，臨時橋梁的修建不能短期完成時，或河水很深，河床泥土松軟，樁基承載力不夠且施 工困難時，或河流通航，墩架梁橋凈寬、凈高不能滿足要求時，可以考慮造部分橋段易于拆散、組建的浮 橋;當(dāng)遇深山峽谷時，可選用索橋。

　　19.公路工程施工招標時，投標文件采用雙信封形式密封，第二信封封袋的文件是 ( ) 。

　　A.商務(wù)文件 B.報價文件

　　C.補遺書 D.技術(shù)文件

　　【參考答案】B

　　【解析】對公路工程施工招標，招標人采用資格預(yù)審方式進行招標且評標方法為技術(shù)評分最低標價法的， 或者采用資格后審方式進行招標的，投標文件應(yīng)當(dāng)以雙信封形式密封，第一信封內(nèi)為商務(wù)文件和技術(shù)文件， 第二信封內(nèi)為報價文件。

　　20.交通運輸主管部門或者其委托的建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)履行監(jiān)督檢查職責(zé)時，正確的說法是 ( ) 。

　　 A.派 2 名以上有執(zhí)法權(quán)的人員進入被檢查單位和施工現(xiàn)場進行檢查

　　B.組織制定項目質(zhì)量保證體系

　　C.對工程構(gòu)配件質(zhì)量進行全部檢測

　　D.組織制定項目安全生產(chǎn)教育計劃

　　【參考答案】A

　　【解析】此題排除法進行作答，BD 屬于施工單位/建設(shè)單位的職責(zé)，C 正確說法：對工程構(gòu)配件進行抽樣 檢測。

　　二、多項選擇題 (共 10 題，每題 2 分。每題的備選項中，有 2 個或 2 個以上符合題意，至少有 1 個錯項。 錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得 0.5 分)

　　21.公路工程施測量中，平面控制測量的方法有 ( ) 。

　　A.衛(wèi)星定位測量法 B.導(dǎo)線測量法

　　C.三角測量法 D.水準測量法

　　E.三邊測量法

　　【參考答案】ABCE

　　【解析】平面控制測量應(yīng)采用衛(wèi)星定位測量、導(dǎo)線測量、三角測量或三邊測量方法進行。

　　 22.根據(jù)澆灑瀝青和撒布集料的遍數(shù)不同，屬于瀝青表面處治的施工方法有 ( ) 。

　　A.單層式 B.貫入式

　　C.浸入式 D.雙層式

　　E.三層式

　　【參考答案】ADE

　　【解析】瀝青表面處治：用瀝青和集料按層鋪法或拌合法鋪筑而成的厚度不超過 3cm 的瀝青面層。表面處 治按澆灑瀝青和撒布集料的遍數(shù)不同，分為單層式、雙層式、三層式。

　　 23.測定無機結(jié)合料穩(wěn)定土的無側(cè)限抗壓強度時，必須使用的儀器設(shè)備有 ( ) 。

　　A.灌砂筒 B.方孔筒

　　C.立方體試模 D.液壓千斤頂

　　E.天平與臺秤

　　【參考答案】DE

　　【解析】試驗儀器設(shè)備：圓孔篩、試模、脫模器、反力框架、液壓千斤頂、夯錘和導(dǎo)管、密封濕氣箱或濕 氣池放在能保持恒溫的小房間內(nèi)、水槽、路面材料強度試驗儀或其他合適的壓力機、天平、臺秤、量筒、 拌合工具、漏斗、大小鋁盒、烘箱等。

　　24.橋梁混凝土施工中，混凝土運至澆筑地點后需進行第二次攪拌方可使用的情形有 ( ) 。

　　A.離析 B.混凝土夾雜泥塊

　　C.泌水 D.混凝土干結(jié)

　　E.坍落度不符合要求

　　【參考答案】ACE

　　【解析】混凝土運至澆筑地點后發(fā)生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，應(yīng)進行第二次攪拌。二次攪 拌時不得任意加水，確有必要時，可同時加水、相應(yīng)的膠凝材料和外加劑并保持其原水膠比不變;二次攪拌仍不符合要求時，則不得使用。

　　25.隧道施工的排水應(yīng)符合的規(guī)定有 ( ) 。

　　A.隧道內(nèi)反坡排水時，降水管路必須按照一次性降水排出洞外進行布置

　　B.洞頂排水溝應(yīng)與洞門結(jié)構(gòu)同時完成

　　C.洞頂設(shè)高壓水池時，水池應(yīng)有防滲措施，但無需設(shè)溢水疏導(dǎo)設(shè)施

　　D.高冒水風(fēng)險隧道內(nèi)反坡施工時，宜設(shè)置兩個獨立的供電系統(tǒng)和排水管路

　　E.洞外路塹向隧道內(nèi)為下坡時，路基邊溝應(yīng)做成反坡，向路塹外排水

　　【參考答案】BDE

　　【解析】選項 A 錯誤，隧道內(nèi)反坡排水時根據(jù)距離、坡度、水量、設(shè)備和施工組織布置管路，一次或分段 接力將水排出洞外。選項C 錯誤，洞頂設(shè)有高壓水池時，水池位置宜遠離隧道軸線，水池應(yīng)有防滲措施， 對水池溢水應(yīng)有疏導(dǎo)設(shè)施。

　　26.防撞筒的主要作用有 ( ) 。

　　A.警示 B.減緩沖擊

　　C.誘導(dǎo)視線 D.避免對向車輛燈光造成的眩目影響

　　E.吸收能量，減經(jīng)事故車輛及人員的損失程度

　　【參考答案】ABCE

　　【解析】防撞筒的主要作用是起到警示和減緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同 時也有誘導(dǎo)視線的作用。

　　27.公路工程第三級技術(shù)交底內(nèi)容有 ( ) 。

　　A.作業(yè)標準、施工規(guī)范及驗收標準

　　B.施工技術(shù)方案、工程的重難點

　　C.測量放樣、測量控制網(wǎng)、監(jiān)控量測

　　D.施工工藝流程及施工先后順序

　　E.最大危險源，出現(xiàn)緊急情況下的應(yīng)急救援措施

　　【參考答案】ADE

　　【解析】第三級交底主要內(nèi)容為分部分項工程的施工工序等。包括作業(yè)標準、施工規(guī)范及驗收標準，工程 質(zhì)量要求;施工工藝流程及施工先后順序，施工工藝細則、操作要點及質(zhì)量標準;質(zhì)量問題預(yù)防及注意事 項，施工技術(shù)措施和安全技術(shù)措施;重大危險源、出現(xiàn)緊急情況下的應(yīng)急救援措施、緊急逃生措施等。選項 B 屬于第一級交底，選項 C 屬于第二級交底。

　　28.應(yīng)及時進行安全生產(chǎn)事故隱患排查的情況有 ( ) 。

　　A.組織機構(gòu)發(fā)生大的調(diào)整

　　B.作業(yè)條件、工藝技術(shù)改變

　　C.重大節(jié)假日

　　D.大型活動

　　E.四級風(fēng)力下作業(yè)

　　【參考答案】ABCD

　　【解析】出現(xiàn)下列情況時，應(yīng)及時進行事故隱患排查：

　　(1) 與安全生產(chǎn)相關(guān)的法律法規(guī)、標準規(guī)范發(fā)生變更或公布新的法律、法規(guī)、標準規(guī)范。

　　(2) 組織機構(gòu)發(fā)生大的調(diào)整。

　　(3) 作業(yè)條件、設(shè)備設(shè)施、工藝技術(shù)改變。

　　(4) 相關(guān)方進入、撤出。

　　(5) 發(fā)生事故。

　　(6) 重大自然災(zāi)害、極端天氣、重大節(jié)假日、大型活動。

　　(7) 其他應(yīng)當(dāng)進行專項安全隱患排查的情形。

　　29.施工成本核算中，在措施費中核算的成本有 ( ) 。

　　A.勞動保護費 B.工地轉(zhuǎn)移費

　　C.施工場地建設(shè)費 D.施工輔助費

　　E.沿海地區(qū)施工增加費

　　【參考答案】BDE

　　【解析】項目施工生產(chǎn)過程中實際發(fā)生的措施費，包括冬期施工增加費、雨期施工增加費、夜間施工增加 費、特殊地區(qū)施工增加費、行車干擾工程施工增加費、施工輔助費、工地轉(zhuǎn)移費等。

　　30.下列工程中，二級注冊建造師能作為項目負責(zé)人的有 ( ) 。

　　A.一級公路單跨 60m 的橋梁工程

　　C.一級公路長度 900m 的隧道工程

　　B.高速公路中的涵洞工程

　　D.二級公路長度 1200m 的隧道工程

　　E.單項合同金額 3000 萬元的工程

　　【參考答案】CE

　　【解析】二級注冊建造師擔(dān)任中小型工程項目負責(zé)人;不同工程類別所要求的注冊建造師執(zhí)業(yè)資格不同時,

　　以較高資格執(zhí)行。

　　三、實務(wù)操作和案例分析題 (共 4 題，每題各 20 分)

　　(一)

　　【背景資料】

　　某二級公路隧道起訖里程為 K9+040~K9+525，全長 485m，雙向雙車道，隧道進口段拱式明洞長度 13m， 洞口段縱剖面示意圖如圖 1 所示，進口段圍巖為強風(fēng)化泥質(zhì)頁巖，具有弱膨脹性，圍巖等級 V 級，該工程 參照《公路工程標準施工招標文件》通用及專用合同條款簽訂施工合同，措施費、管理費、利潤的綜合費 率為 30%(以直接費為計算基數(shù))。

　　施工中發(fā)生以下事件：

　　事件一：隧道開工時即將進入雨季，施工單位為加快施工進度，清表完成后，立馬進行仰坡等洞口工 程施工，雨季前在仰坡開挖過程中完成了相應(yīng)的防排水構(gòu)造物施工。并對該構(gòu)造物采取了防止變形和 A 措施。

　　施工單位計劃進行明洞回填施工，按固定*回*，C 和D 施工完成后進行，施工單位就近利用洞口開挖出的土石分層厚度不大于 0.3m。

　　(二)

　　【背景資料】

　　某施工單位承建了一項二級公路工程，起訖里程為K0+000~K2+152，包括路基工程、路面工程及交通 安全設(shè)施工程等，該地區(qū)雨季降雨比較集中，路面面層采用OGFC 瀝青混凝土，該面層屬于典型的骨架-空

　　隙結(jié)構(gòu)，具備排水功能，路面結(jié)構(gòu)方案圖如圖 2-1 所示，路肩大樣圖如圖 2-2 所示。

　　施工中發(fā)生以下事件：

　　事件一：瀝青混凝土面層施工時，對橫接縫處理要求如下：首先采用B 方法檢測端部平整度，不符合 要求時，垂直于路中線切齊清除，清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪，攤鋪時調(diào)整好預(yù)留高度，接縫 處攤鋪層施工結(jié)束后再用B 方法檢測平整度。最后對橫向接縫進行碾壓施工。

　　事件二：施工單位按要求搭建了工地試驗室，工地試驗遵循科學(xué)、客觀、嚴謹、公正的原則，獨立開 展試驗檢測活動，對人員，設(shè)備，檔案等制訂了嚴格管理制度，該制度部分摘錄如下：

　　(1) 工地試驗室應(yīng)保持試驗檢測人員相對穩(wěn)定，因特殊情況需變動的，應(yīng)由C 機構(gòu)報經(jīng) D 單位同意， 并向E 機構(gòu)備案。

　　(2) 工地試驗室應(yīng)將試驗檢測人員的姓名、崗位、招聘等信息予以公開，試驗檢驗人員進行作業(yè)時 應(yīng)統(tǒng)一著裝并掛牌上崗。

　　(3) 儀器設(shè)備在檢定/校準周期內(nèi)如存在修理、搬運、移動等情況，應(yīng)重新進行檢定/校準，對于性 能不穩(wěn)定的設(shè)備以及使用頻率高的設(shè)備應(yīng)進行期間核查。

　　(4) 工地試驗室應(yīng)重視試驗檢測人員勞動保護工作，試驗檢測人員在進行有毒、有腐蝕性、有強噪 音等試驗操作時，必須按要求佩戴相應(yīng)的防護用具。

　　(5) 儀器設(shè)備經(jīng)檢定/校準或功能檢驗合格后方可投入使用。

　　【問題】

　　1.寫出圖 2-1 中路面面層結(jié)構(gòu)形式的中文名稱及路面設(shè)計指標 A 的名稱，寫出圖 2-2 中 PVC 管的作用。 2.寫出事件一中 B 方法的名稱。

　　3.事件一中橫向接縫應(yīng)如何進行碾壓施工?

　　4.寫出事件二中 C、D、E 的名稱。

　　5.補充事件二中還應(yīng)該進行期間核查的儀器設(shè)備種類。

　　【參考答案】

　　1.OGFC-排水式瀝青磨耗層混合料。

　　A 彎沉。

　　PVC 管的作用：將 OGFC 面層中的水及時排出。

　　2.B 方法：3m 直尺檢查平整度。

　　3.橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪 層的寬為 150mm，然后每壓一遍向鋪混合料方向移動 150~200mm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向 碾壓。

　　4.C-母體檢測機構(gòu)，D-建設(shè)單位，E-質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)。

　　5.現(xiàn)場檢測的儀器設(shè)備、在惡劣環(huán)境下使用的儀器設(shè)備。

　　(三)

　　【背景資料】

　　某施工單位承接的二級公路路基施工項目，長度 3.5km，該項目共有 15 座跨徑均為 2.0m 的鋼筋混凝 土蓋板涵，蓋板為 C30 鋼筋混凝土，采用預(yù)制安裝施工。涵身、涵臺帽為 C20 素混凝土，涵洞進出口、涵 底鋪砌均采用砂漿片石砌筑，其中 6 號涵洞結(jié)構(gòu)立面示意圖如圖 3 所示。

　　施工中發(fā)生以下事件：

　　事件一：蓋板涵施工主要工序包括：①測量放線;②基坑開挖;③基礎(chǔ)施工;④出入口漿砌;⑤沉降 縫與防水層施工;⑥D(zhuǎn);⑦涵洞回填及加固;⑧現(xiàn)澆涵臺帽;⑨預(yù)制安裝蓋板。

　　事件二：6 號涵洞的 15 塊蓋板為同批預(yù)制，按照規(guī)范要求由工地試驗室對混凝土取樣制做邊長為 150mm 的立方體標準試件。

　　按照工地試驗樣品管理要求，工地試驗室制定了試件樣品管理制度，對樣品的取樣、運輸、E、存儲、

　　F 及處置等全過程實施嚴格的控制和管理。

　　在吊運安裝前，為控制蓋板強度滿足吊裝要求，對同等條件制作和養(yǎng)護的一組三塊混凝土試件進行了 抗壓強度試驗，其強度分別為 29.2MPa，28.2MPa，30.5MPa。

　　事件三：施工單位在蓋板涵施工中有以下做法：

　　(1) 蓋板預(yù)制和安裝時注意檢查蓋板上下面的方向，安裝前檢查蓋板及涵臺的尺寸。

　　(2) 涵洞臺背回填在兩側(cè)同時對稱，均衡地分層進行，控制填筑的壓實度不小于94%。

　　(3) 工地試驗室對混凝土試件樣品進行安全性標識，以確保樣品在流轉(zhuǎn)過程中不發(fā)生混淆且具有可 追溯性。

　　【問題】

　　1.寫出圖 3 中構(gòu)造物 A、B、C 的名稱;根據(jù)涵頂路基填土厚度，寫出其類型。 2.寫出事件一中工序 D 的名稱和蓋板涵施工工序的正確順序 (寫出數(shù)字序號即可，如：①⑤③) 。

　　3.根據(jù)混凝土試件試壓強度，判斷事件二中蓋板是否可以進行吊裝，再標明理由，寫出試件樣品管理 過程環(huán)節(jié) E、F 的名稱。

　　4.逐條判斷事件三中施工單位的做法是否正確，若不正確，請改正。

　　【參考答案】

　　1.A-跌水井、B-沉降縫、C 端墻 (或一字墻) 。

　　暗涵。

　　2.D 漿砌墻身。

　　正確順序：①②③⑥⑧⑨④⑤⑦。

　　3.可以進行吊裝。

　　理由：根據(jù)規(guī)范要求預(yù)制構(gòu)件的混凝土強度達到設(shè)計強度 85%后，方可搬運蓋板，混凝土抗壓強度測 定值= (29.2+28.2+30.5) /3=29.3>30×85%=25.5，所以可以進行吊裝。

　　E-標識，F(xiàn) 留樣。

　　4. (1) 正確。

　　(2) 不正確，改正：控制填筑的壓實度不小于 96%。

　　(3) 不正確，改正：工地試驗室對混凝土試件樣品進行唯一性標識。

　　(四)

　　【背景資料】

　　某施工單位承建了一段一級公路工程(重交通等級)，路面為瀝青混凝土路面。路面總厚度 56cm。沿線 可提供的路基填料有黏土、粉質(zhì)土、碎石土、砂性土，其中路基包括填方路基，挖方路基、半填半挖路基、 低填路基、淺挖路基、擋土路基等，低填路基示意圖如圖4 所示，低填路基 (填土高度小于 H 厘米時) 施

　　工按設(shè)計，要求清除表土后，進行原地面開挖并換填。

　　施工中發(fā)生以下事件：

　　事件一：針對填方段，施工單位制定了相應(yīng)的施工方案，部分施工要求如下：

　　(1) 在透水性差的壓實層上填筑透水性好的填料的，應(yīng)在其表面設(shè) 2%~4%的雙向橫坡，并采取相應(yīng) 的防水措施，不得在透水性差的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性好的填料。

　　(2) 每種填料的松鋪厚度應(yīng)參照當(dāng)?shù)鼐哂写硇缘牡湫凸こ檀_定。

　　(3) 每一填筑層壓實后的寬度不得小于 22m。

　　事件二：施工單位特別重視測量管理工作，在開工準備階段，進行了交接樁、設(shè)計控制樁貫通復(fù)測， 施工控制網(wǎng)建立等工作，在地形復(fù)測時，發(fā)現(xiàn) K2+200~K2+620 路段地面實際高程與設(shè)計圖提供的地面高 程相差較大，需要調(diào)整路基設(shè)計高程，在施工階段進行了施工放樣測量、沉降位移變形觀測、工序檢查測 量相關(guān)工作。

　　事件三：施工單位針對重要生產(chǎn)設(shè)施、重大危險源制訂了專項應(yīng)急預(yù)案，并對應(yīng)急預(yù)案組織了評審， 形成了書面評審紀要，參加應(yīng)急預(yù)案評審的人員包括施工單位總工程師、項目部總工程師及有關(guān)安全生產(chǎn) 方面的專家，按照分級屬地原則，施工單位向?qū)俚匕踩a(chǎn)監(jiān)督部門和有關(guān)部門進行告知性備案，應(yīng)急預(yù) 案備案時，施工單位提交了應(yīng)急預(yù)案備案申報表、應(yīng)急預(yù)案評審意見、應(yīng)急預(yù)案文本及電子文檔。

　　【問題】

　　1.圖 4 中 H 是多少厘米?寫出圖 4 中填料 A 的名稱以及標注寬度為 200cm 的結(jié)構(gòu)部位名稱。 2.逐條判斷事件一中的施工要求是否正確，若不正確寫出正確施工要求。

　　3.針對事件二中開工準備階段發(fā)現(xiàn)K2+200~K2+620 的問題，施工單位應(yīng)如何處置?補充事件二中施 工階段測量工作內(nèi)容。

　　4.改正事件三中有關(guān)應(yīng)急預(yù)案評審的錯誤之處，應(yīng)急預(yù)案備案時，施工單位應(yīng)提交哪些材料?

　　【參考答案】

　　1.H=56+80=136cm。 (解析低填路段：填方小于一定高度 (路面厚度+路床厚度+墊層厚度-清表厚度) 的路段。以新建高速公路為例，路面設(shè)計厚度 80cm，路床設(shè)計厚度 120cm，路床底過渡墊層40cm，原地面 清表 30cm，則設(shè)計填高小于 2.10m 的路段為低填路段 (不考慮路拱橫坡及土路肩與路面高差) 。

　　A：碎石土。 (解析：高速公路、一級公路路床填料宜采用砂礫、碎石等水穩(wěn)性好的粗粒料，也可采 用級配好的碎石土、礫石土等;粗粒料缺乏時，可采用無機結(jié)合料改良細粒土。)

　　200cm-護坡道。

　　2. (1) 不正確，正確做法：不得在透水性好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性差的填料。

　　(2) 不正確，正確做法：每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗確定。

　　(3) 不正確，正確做法：每一填筑層壓實后的寬度不得小于設(shè)計寬度。

　　3.施工單位應(yīng)申請設(shè)計變更，履行設(shè)計變更的手續(xù)。

　　施工控制網(wǎng)復(fù)測、安全監(jiān)控測量。

　　4.錯誤之處：參加應(yīng)急預(yù)案評審的人員包括施工單位總工程師、項目部總工程師及有關(guān)安全生產(chǎn)方面 的專家。

　　改正：參加應(yīng)急預(yù)案評審的人員包括有關(guān)安全生產(chǎn)及應(yīng)急管理方面的專家。評審人員與施工單位有利 害關(guān)系的，應(yīng)當(dāng)回避。

　　補充：風(fēng)險評估結(jié)果和應(yīng)急資源調(diào)查清單。

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