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2024年注安《建筑施工安全》考試真題估分系統(tǒng)在文末，敬請(qǐng)廣大注安建筑案例實(shí)務(wù)的考友考后積極關(guān)注。

單項(xiàng)選擇題 (每題1分，共20題，共20分)

下列每小題的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是最符合題意的正確答案，多選、錯(cuò)選或不選均不得分。

1.塔式起重機(jī)安全保護(hù)破置的作用是避統(tǒng)因誤操作成違條修作造成嚴(yán)重后果,可身保證小車在到達(dá)臂架頭部或臂架根端之前停車的安金保護(hù)裝置是()
A. 行走限位器
B. 爪量限制器
C. 回轉(zhuǎn)限位器
D. 幅度限位器
【答案】 D
【答案解析】幅度限位器：用以使小車在到達(dá)臂架頭部或臂架根端之前停車，防止小車越位事故的發(fā)生。

2.某起重機(jī)械安裝公司根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況編制SC20/200施工升降機(jī)拆抑專項(xiàng)施工方案,明確了拆卸作業(yè)的安全要求。關(guān)于施工升降機(jī)拆卸作業(yè)的說法,錯(cuò)誤的是()
A. 拆卸作業(yè)時(shí)施工升降機(jī)司機(jī)應(yīng)在梯籠內(nèi)操作
B. 拆卸場(chǎng)地周圍應(yīng)設(shè)置警戒線和安全警示標(biāo)志
C. 拆卸前應(yīng)對(duì)施工升降機(jī)的關(guān)鍵部件進(jìn)行檢查
D. 拆卸作業(yè)時(shí)不得采用投擲的方式傳遞工具
【答案】 A
【答案解析】《建筑施工升降機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ215-2010)
6.0.1 拆卸前應(yīng)對(duì)施工升降機(jī)的關(guān)鍵部件進(jìn)行檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，應(yīng)在問題解決后方能進(jìn)行拆卸作業(yè)。
6.0.3應(yīng)有足夠的工作面作為拆卸場(chǎng)地，應(yīng)在拆卸場(chǎng)地周圍設(shè)置警戒線和醒目的安全警示標(biāo)志，并應(yīng)派專人監(jiān)護(hù)。拆卸施工升降機(jī)時(shí)，不得在拆卸作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行與拆卸無關(guān)的其他作業(yè)。
6.0.8 吊籠未拆除之前，非拆卸作業(yè)人員不得在地面防護(hù)圍欄內(nèi)、施工升降機(jī)運(yùn)行通道內(nèi)、導(dǎo)軌架內(nèi)以及附墻架上等區(qū)域活動(dòng)。
4.2.11 傳遞工具或器材不得采用投擲的方式。

3.施工升降機(jī)是建筑施工用于載人(貨)的垂直運(yùn)輸機(jī)械。根據(jù)《吊籠有垂直導(dǎo)向的人貨兩用施工升降機(jī)》(GB/T 26557)，關(guān)于施工升降機(jī)安全使用的說法，錯(cuò)誤的是()
A. 地面防護(hù)圍欄高度應(yīng)不小于1.80m
B. 吊籠門開口的凈高度應(yīng)不小于2m
C. 地面防護(hù)圍欄外應(yīng)設(shè)置停機(jī)裝置
D. 吊籠和對(duì)重運(yùn)行通道的最下方應(yīng)安裝緩沖器
【答案】 A
【答案解析】《吊籠有垂直導(dǎo)向的人貨兩用施工升降機(jī)》(GB/T 26557)
5.5.2.1 升降機(jī)地面防護(hù)欄應(yīng)圍成一周，高度應(yīng)不小于2.0m，并應(yīng)符合5.5.4.1和GB23821-2009 表1的要求。
5.5.3.8.1 層門開口的凈高度應(yīng)不小于2.0m。在特殊情況下，當(dāng)建筑物入口的凈高度小于2.0m時(shí)，則允許降低層門開口的高度，但任何情況下層門開口的凈高度均應(yīng)不小于1.8m。
5.10.5 停機(jī)裝置應(yīng)能使升降機(jī)(包括動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的門)停機(jī)或保持在非工作狀態(tài)。停機(jī)裝置應(yīng)設(shè)置在：
a)地面防護(hù)圍欄外;
b）滑輪間(如果有。滑輪間指僅裝設(shè)滑輪或限速器和電氣設(shè)備的房間);
C）吊籠頂，如果吊籠預(yù)可接近；
d）安裝/拆卸/維護(hù)/檢查控制裝置中；
e）吊籠內(nèi)。

4.某基坑工程采用多種機(jī)械設(shè)備完成土方施工任務(wù)。下列土石方機(jī)械設(shè)備安全作業(yè)要求中，正確的是（）
A. 裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，輪胎距基坑邊緣的距離應(yīng)大于1m
B. 兩臺(tái)推土機(jī)在同一區(qū)域作業(yè)時(shí)，前后距離不得小于6m
C. 兩臺(tái)鏟運(yùn)機(jī)在同一區(qū)域平行作業(yè)時(shí)，左右距離不得小于2m
D. 挖掘機(jī)拉鏟作業(yè)時(shí)，履帶到工作面邊緣的距離不得小于0.50m
【答案】 C
【答案解析】
A選項(xiàng)錯(cuò)誤：挖掘裝載機(jī)輪胎距邊坡緣的距離應(yīng)大于1.5m。
B選項(xiàng)錯(cuò)誤：兩臺(tái)以上推土機(jī)在同一地區(qū)作業(yè)時(shí)，前后距離應(yīng)大于8.0m;左右距離應(yīng)大于1.5m。C選項(xiàng)正確：多臺(tái)拖式鏟運(yùn)機(jī)聯(lián)合作業(yè)時(shí)，各機(jī)之間前后距離不得小于10 m (鏟土?xí)r不得小于 5m),左右距離不得小于2m;多臺(tái)自行式鏟運(yùn)機(jī)聯(lián)合作業(yè)時(shí)，前后距離不得小于20m (鏟土?xí)r不得小于10m),  左右距離不得小于2m。
D選項(xiàng)錯(cuò)誤：在拉鏟或反鏟作業(yè)時(shí)，履帶式挖掘機(jī)的履帶與工作面邊緣距離應(yīng)大于1.0m，輪胎式挖掘機(jī)的輪胎與工作面邊緣距離應(yīng)大于1.5m。

5.高空作業(yè)車是施工現(xiàn)場(chǎng)常用的機(jī)械設(shè)備，使用不當(dāng)易發(fā)生事故。關(guān)于高空作業(yè)車安全使用的名教府說法，正確的是( )
A. 用支腿進(jìn)行調(diào)平的作業(yè)車，支腿收回時(shí)應(yīng)保架伸展.
B. 作業(yè)高度大于30m的作業(yè)車，工作平臺(tái)上應(yīng)設(shè)置風(fēng)速測(cè)量儀
C. 采用液壓支腿的作業(yè)車,液壓管路發(fā)生故障時(shí)應(yīng)能自動(dòng)收回支腿數(shù)
D. 用支腿進(jìn)行調(diào)平的作業(yè)車,支腿和伸展機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置各自獨(dú)立的鎖定裝置
【答案】 B
【答案解析】AD錯(cuò)誤：對(duì)于用支腿進(jìn)行調(diào)平的作業(yè)車,應(yīng)設(shè)有支腿和伸展機(jī)構(gòu)互鎖裝置。在支腿展開調(diào)平并支撐可靠之前，臂架應(yīng)不能伸展;在臂架未收回到支承托架之前,下車支腿應(yīng)不能收回。
B正確：最大作業(yè)高度大于30m的作業(yè)車,工作平臺(tái)上應(yīng)設(shè)風(fēng)速測(cè)量儀。
C錯(cuò)誤：作業(yè)車采用液壓式支腿和伸展機(jī)構(gòu)時(shí),應(yīng)設(shè)有防止液壓管路發(fā)生故障時(shí)回縮的安全保護(hù)裝置。

6.裝建筑工程進(jìn)入裝修階段、現(xiàn)場(chǎng)使用大量小型電動(dòng)機(jī)械和手持電動(dòng)工具。為保證用電安全、項(xiàng)目部采用鏈?zhǔn)浇泳€方式增加現(xiàn)場(chǎng)分配電箱數(shù)量。下列增設(shè)分配電箱的接線做法中，正確的是()
A. 在總配電箱進(jìn)線端并按
B. 在總配電箱分路進(jìn)線端并接
C. 在分配箱進(jìn)線端并接
D. 在開關(guān)箱進(jìn)線端并接
【答案】 C
【答案解析】【解析】鏈?zhǔn)浇泳€方式是指將供電線路串聯(lián)在一起，依次向后供電的方式，一般適用于供電線路較長，供電負(fù)荷較小的場(chǎng)合，供電線路在分配電箱進(jìn)線上樁頭并接。

7.漏電保護(hù)器是防止人員觸電的重要保護(hù)裝置當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)開關(guān)箱選用輔助電源發(fā)生故障不能自動(dòng)新開的輔助電源型(電子式)漏電保護(hù)器時(shí)，應(yīng)同步設(shè)置的保護(hù)裝置是()
A. 過載保護(hù)裝置
B. 隔離保護(hù)裝置
C. 防雷保護(hù)裝置
D. 缺相保護(hù)裝置
【答案】 D
【答案解析】漏電保護(hù)器的結(jié)構(gòu)選型，優(yōu)先選用無輔助電源型(電磁式)產(chǎn)品，或選用輔助 電源故障時(shí)能自動(dòng)斷開的輔助電源型(電子式)產(chǎn)品。若選用輔助電源故障時(shí)不能斷開的輔助電源型(電子式)產(chǎn)品，必須同時(shí)設(shè)置與其相配套的缺相保護(hù)裝置。交流弧焊機(jī)應(yīng)選用具有一次側(cè)漏電保護(hù)和二次側(cè)空載降壓保護(hù)功能的漏電保護(hù)器。

8.施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電采用 TN-S  接零保護(hù)系統(tǒng)。根據(jù)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46)，關(guān)于工作接地的說法，錯(cuò)誤的是（）
A. 中性點(diǎn)接地不能防止零序電壓偏移
B. 中性點(diǎn)接地可保持三相電壓基本平衡
C. 電力系統(tǒng)的中性點(diǎn)可直接與大地相連
D. 中性點(diǎn)接地對(duì)低壓系統(tǒng)可方便地使用單相電源
【答案】 A
【大立解析】工作接地是指將電力系統(tǒng)的某點(diǎn)(如中性點(diǎn))直接與大地相連，或經(jīng)消弧線圈、電 阻等與大地金屬連接。高壓系統(tǒng)采取中性點(diǎn)接地可使接地繼電保護(hù)裝置準(zhǔn)確動(dòng)作并消除單相電弧接地過電壓。中性點(diǎn)接地可防止零序電壓偏移，保持三相電壓基本平衡，對(duì)低壓系統(tǒng)可方便地使用單相電源。

9.某工程項(xiàng)目專職安全生產(chǎn)管理人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)設(shè)施進(jìn)行專項(xiàng)檢查。根據(jù)《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ80)，下列檢查記錄中，存在問題的是（）
A. 施工升降機(jī)與建筑物間的停層平臺(tái)兩側(cè)邊設(shè)防護(hù)欄桿、擋腳板，并采用密目式安全立網(wǎng)封閉
B. 落地式雙排腳手架采用密目式安全立網(wǎng)全封閉，立網(wǎng)設(shè)置在腳手架內(nèi)側(cè)立桿上
C. 外設(shè)樓梯口安裝了防護(hù)欄桿、擋腳板，并采用密目式安全立網(wǎng)封閉
D. 陽臺(tái)臨空一側(cè)設(shè)置了防護(hù)欄桿、擋腳板，并采用工具式欄板封閉
【答案】 B
【答案解析】對(duì)有外腳手架的工程，應(yīng)采用密目式安全立網(wǎng)全封閉。密目式安全立網(wǎng)應(yīng)設(shè)置在腳手架外側(cè)立桿上，并應(yīng)與腳手桿緊密連接。

10.某住宅工程建筑高度 3m，正在進(jìn)行頂樓結(jié)構(gòu)施工。為保證人員進(jìn)出安全，項(xiàng)目部在建筑物通道口搭設(shè)了雙層木板安全防護(hù)棚。下列防護(hù)棚搭設(shè)做法中，錯(cuò)誤的是（）
A. 搭設(shè)高度3m
B. 搭設(shè)長度8m
C. 雙層木板同距 700 mm
D. 使用厚度 50 mm 的雙層木板
【答案】 A
【答案解析】當(dāng)建筑物高度大于24m并采用木質(zhì)板搭設(shè)時(shí)，應(yīng)搭設(shè)雙層安全防護(hù)棚。兩層防護(hù)的間距不應(yīng)小于700mm，安全防護(hù)棚的高度不應(yīng)小于4m。

11.安全網(wǎng)是建筑施工現(xiàn)場(chǎng)重要的安全防護(hù)用品在工程不同部位廣泛使用。下列安全網(wǎng)搭設(shè)方法中，正確的是(  )
A. 電梯井內(nèi)封閉防護(hù)的兩層平網(wǎng)間距12m
B. 綁扎在外腳手架上的立網(wǎng)系繩間距 500 mm
C. 框架結(jié)構(gòu)封閉防護(hù)的平網(wǎng)邊繩系繩間距 700 mm
D. 電梯井內(nèi)封閉防護(hù)的平網(wǎng)網(wǎng)體與井壁的空隙 30 mm
【答案】 C
【答案解析】
A錯(cuò)誤：在電梯施工前，電梯井道內(nèi)應(yīng)每隔2層且不大于10m加設(shè)一道安全平網(wǎng)。
B錯(cuò)誤：密目式安全立網(wǎng)搭設(shè)時(shí)，每個(gè)開眼環(huán)扣應(yīng)穿入系繩，系繩應(yīng)綁扎在支撐架上，間距不得大于450mm。
C正確：用于電梯井、鋼結(jié)構(gòu)和框架結(jié)構(gòu)及構(gòu)筑物封閉防護(hù)的平網(wǎng)，系繩沿網(wǎng)邊應(yīng)均勻分布，間距不得大于750mm；
D錯(cuò)誤：電梯井內(nèi)平網(wǎng)網(wǎng)體與井壁的空隙不得大于25mm，安全網(wǎng)拉結(jié)應(yīng)牢固。

12.某市政工程管線溝槽開挖深度4m，土體類別為中密碎石，采用自然放坡方式進(jìn)行土方開挖。根據(jù)《建筑施工土石方工程安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ180)，為保證裝置是(）
A. 1.00m
B. 2.00m
C. 3.00m
D. 4.00m
【答案】 B
【答案解析】暫無解析

13.某工程模板支撐體系采用承插型盤扣式鋼管腳手架。施工前，項(xiàng)目部編制了專項(xiàng)施工方案明確了安拆作業(yè)要求。關(guān)于支撐腳手架安拆作業(yè)的說法，錯(cuò)誤的是（）
A. 應(yīng)按照“先立桿，后水平桿，再斜桿”的順序托分
B. 超過8m的支撐架，每搭完8m高度應(yīng)檢查驗(yàn)收
C. 應(yīng)按照“先裝后拆，后裝先拆”的原則拆除
D. 搭設(shè)場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，并設(shè)有排水措
【答案】 B
【答案解析】超過 8m 的高支模每搭設(shè)完成 6m 高度后應(yīng)檢查和驗(yàn)收。

14.某建筑工程附著式升降腳手架架體商度13.50m，設(shè)有防傾覆、防墜落和同步升降控制等安全裝置。下列防傾覆裝置設(shè)置的做法中，正確的是(）
A. 防傾覆裝置與導(dǎo)軌的間隙7mm
B. 防傾覆裝置與附墻支座牢固焊接
C. 防傾覆導(dǎo)軌與豎向主框架可靠連接
D. 最上和最下兩個(gè)導(dǎo)向件的間距1.80m
【答案】 C
【答案解析】
AB選項(xiàng)錯(cuò)誤：應(yīng)用螺栓與附墻支座連接，其裝置與導(dǎo)向桿之間的間隙不應(yīng)大于5mm。
C選項(xiàng)正確：防傾覆導(dǎo)軌與豎向主框架可靠連接。
D選項(xiàng)錯(cuò)誤：在升降和使用兩種工況下，最上和最下兩個(gè)導(dǎo)向件之間的最小間距不得小于2.8m或架體高度的1/4。

15.柱洞法是地鐵車站暗挖施工常用的工法之施工內(nèi)容包括:①中洞初支襯砌施工，二襯扣拱、底板施工;②)兩柱洞初支襯砌施工,底梁、鋼管柱、頂梁防水及結(jié)構(gòu)施工:③側(cè)洞初支施工:④側(cè)洞二襯施工。關(guān)于柱洞法的施工順序，正確的（）
A. ①②③④
B. ②①③④
C. ③④①②
D. ④③②①
【答案】 B
【答案解析】施工步序：先將隧道的兩柱洞開挖初支襯砌完成，然后施作底梁防水及結(jié)構(gòu)、鋼管柱 和頂梁防水及結(jié)構(gòu)；然后進(jìn)行中洞初支襯砌施工，并施作二襯扣拱及底板施工；第三步，施作側(cè)洞初支；第四步，施作側(cè)洞二襯。

16.盾構(gòu)機(jī)開艙更換刀具是盾構(gòu)法施工過程中比較危險(xiǎn)的作業(yè)工序。關(guān)于開艙與刀具更換安全管理的說法，正確的是(）
A. 土艙內(nèi)的照明應(yīng)采用 24V以下的安全電壓分享
B. 應(yīng)在開艙點(diǎn)正前方設(shè)置位移和沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)
C. 盾構(gòu)機(jī)前方土體不能自穩(wěn)時(shí)應(yīng)采取常壓換刀
D. 換刀作業(yè)時(shí)艙口內(nèi)側(cè)至少掛有一把斧頭以備應(yīng)急
【答案】 A
【答案解析】
B錯(cuò)誤：開艙過程應(yīng)在開艙點(diǎn)垂直上方和重要建(構(gòu))筑物四周 設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)。
C錯(cuò)誤：在盾構(gòu)機(jī)前方或上方的土體不能自穩(wěn)的情況下，需進(jìn)行氣壓換刀。
D錯(cuò)誤：作業(yè)人員進(jìn)入土艙前要系上安全繩，在艙口外至少掛有一把斧頭，以備發(fā)生緊急情況時(shí)在人員撤離后能及時(shí)砍斷入艙的電線電纜等障 礙物并關(guān)上艙門。

17.某裝飾裝修工程氣體焊接和切割作業(yè)前，施工單位對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行了防火安全技術(shù)交底。下列防火安全要求中，正確的是(）
A. 乙炔氣空瓶和氧氣實(shí)瓶同庫存放時(shí)，間距不應(yīng)小于1m
B. 動(dòng)火證當(dāng)日有效，動(dòng)火證上規(guī)定的動(dòng)火地點(diǎn)不得超過3處
C. 動(dòng)火前要清除附近易燃物，必須設(shè)置看火人員并配備滅火用具
D. 氧氣瓶、乙炔氣瓶工作間距不應(yīng)小于10m，兩瓶與明火作業(yè)距離不應(yīng)小于5m
【答案】 C
【答案解析】A選項(xiàng)錯(cuò)誤：乙炔氣空瓶和氧氣瓶同庫存放時(shí)，間距不應(yīng)小于2m。
B選項(xiàng)錯(cuò)誤：動(dòng)火證當(dāng)日有效，動(dòng)火地點(diǎn)變換，要重新辦理。
D選項(xiàng)錯(cuò)誤：氧氣瓶、乙炔氣瓶工作間距不小于5m，兩瓶與明火作業(yè)距離不小于10m。

18.某工程污水管井施工作業(yè)前，項(xiàng)目部對(duì)井內(nèi)有毒有害氣體進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果顯示無危險(xiǎn)。在作業(yè)過程中，并內(nèi)瞬間涌出大量有毒氣體，造成人員急性中毒。該起事故反映出有限空間作業(yè)危害的特性是( )
A. 可預(yù)防性
B. 多樣性
C. 持續(xù)性
D. 突發(fā)性
【答案】 D
【答案解析】有限空間作業(yè)危害的特點(diǎn)
(1)可導(dǎo)致死亡，屬高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)。
(2)有限空間存在的危害，大多數(shù)情況下是完全可以預(yù)防的。如加強(qiáng)培訓(xùn)教育，完 善各項(xiàng)管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，配備必要的個(gè)人防護(hù)用品和應(yīng)急搶險(xiǎn)設(shè)備等。
(3)發(fā)生的地點(diǎn)形式多樣化。如船艙、貯罐、管道、地下室、地窖、污水池(井)、 沼氣池、化糞池、下水道、發(fā)酵池等。
(4)危害具有隱蔽性并且難以探測(cè)。
(5)可能多種危害共同存在。如有限空間存在硫化氫危害的同時(shí)，還存在缺氧危險(xiǎn)。
(6)某些環(huán)境下具有突發(fā)性。如開始進(jìn)入有限空間檢測(cè)時(shí)沒有危險(xiǎn)，但是在作業(yè)過 程中突然涌出大量的有毒氣體，造成急性中毒。

19.為提高施工現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事件應(yīng)急處置能力，項(xiàng)目部制定了土方坍塌事故應(yīng)急演練方案，成立應(yīng)路教育急演練領(lǐng)導(dǎo)小組，施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人擔(dān)任演練總指揮，組織開展應(yīng)急演練活動(dòng)。下列應(yīng)急演練的做法中，錯(cuò)誤的是( )
A. 說明演練規(guī)則、 場(chǎng)景及主要內(nèi)容、崗位職責(zé)和注意事項(xiàng)
B. 檢查演練設(shè)備、設(shè)施、技術(shù)資料和參演人員到位情況
C. 建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況中止演練活動(dòng)
D. 組織演練點(diǎn)評(píng)、參演人員自評(píng)、評(píng)估組評(píng)估
【答案】 C
【答案解析】在應(yīng)急演練實(shí)施過程中，出現(xiàn)特殊或意外情況，短時(shí)間內(nèi)不能妥善處理或解決時(shí)，應(yīng) 急演練總指揮按照事先規(guī)定的程序和指令中斷應(yīng)急演練。

不定項(xiàng)選擇題（案例） (每題2分，共5題，共10分)

下列每小題的備選答案中，有一個(gè)或一個(gè)以上符合題意的正確答案，每小題全部選對(duì)得滿分，少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分，多選、錯(cuò)選、不選均不得分。

20.根據(jù)《城市軌道交通工程基坑、隧道施工坍塌防范導(dǎo)則》(建辦質(zhì)(2021)42號(hào)),構(gòu)建3號(hào)線基坑、隧道施工防坍塌管理體系的牽頭單位是()
A. 建設(shè)單位
B. 勘查單位
C. 設(shè)計(jì)單位
D. 監(jiān)理單位
E. 施工總承包單位
【答案】 A
【答案解析】建設(shè)單位牽頭構(gòu)建基坑、隧道防范坍塌體系，細(xì)化任務(wù)分工，認(rèn)真組織實(shí)施， 層層壓實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化各參建單位的責(zé)任落實(shí)。

21.根據(jù)《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》部令第166號(hào))，塔式起重機(jī)自安裝驗(yàn)收合格之日起30日內(nèi),應(yīng)向工程所在地縣級(jí)以上地方人民政府房和城鄉(xiāng)設(shè)行政主管部門辦理建筑起重機(jī)械使用登記。項(xiàng)目部在辦理建筑起重機(jī)械使用記時(shí)，應(yīng)提供的資料有()
A. 危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程清單
B. 重大危險(xiǎn)源清單
C. 塔式起重機(jī)驗(yàn)收合格證明
D. 塔式起重機(jī)安全管理制度
E. 塔式起重機(jī)司機(jī)名單
【答案】 C,D,E
【大立解析】使用單位應(yīng)當(dāng)自建筑起重機(jī)械安裝驗(yàn)收合格之日起30日內(nèi)，將建筑起重機(jī)械安裝驗(yàn)收資料、建筑起重機(jī)械安全管理制度、特種作業(yè)人員名單等，向工程所在地縣級(jí)以上地方人民政府建設(shè)主管部門辦理建筑起重機(jī)械使用登記。

22.根據(jù)《房屋市政工程生產(chǎn)安全重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)(2022版)》(建質(zhì)規(guī)(2022)2號(hào))列專家組提出的問題中,應(yīng)判定為生產(chǎn)安全重大事故隱患的有()
A. A車站暗挖施工隧道內(nèi)作業(yè)面帶水施工未采取止水措施
B. A車站暗挖施工隧道內(nèi)采用110V電壓照明
C. B車站基坑土方已開挖至第二步支撐未進(jìn)行第三方監(jiān)測(cè)
D. 區(qū)間隧道盾構(gòu)機(jī)駕駛室與地面通訊不暢
E. 區(qū)間盾構(gòu)施工用水平運(yùn)輸車輛運(yùn)載作業(yè)人員進(jìn)出隧道
【答案】 A,B,C
【答案解析】“作業(yè)面帶水施工未采取相關(guān)措施，或地下水控制措施失效且繼續(xù)施工“屬于暗挖工程中的重大事故隱患，A正確。
   施工臨時(shí)用電方面，特殊作業(yè)環(huán)境（隧道、人防工程，高溫、有導(dǎo)電灰塵、比較潮濕等作業(yè)環(huán)境）照明未按規(guī)定使用安全電壓的，應(yīng)判定為重大事故隱患，B正確。
   深基坑施工未進(jìn)行第三方監(jiān)測(cè)，屬于基坑工程的重大事故隱患，C正確。

23.根據(jù)《城市軌道交通工程基坑、隧道施工坍塌規(guī)范導(dǎo)則》(建辦質(zhì)(2021)42號(hào))，3號(hào)線基坑、隧道防范坍塌管理體系還應(yīng)包括的工作內(nèi)容有()
A. 制定地下水控制措施
B. 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工揚(yáng)塵治理
C. 組織防范坍塌技術(shù)培訓(xùn)
D. 關(guān)鍵工序采用智能機(jī)械設(shè)備施工
E. 制定周邊管線和建(構(gòu))筑物的保護(hù)措施
【答案】 A,C,D,E
【答案解析】構(gòu)建基坑、隧道防范坍塌體系
(1)城市軌道交通工程基坑、隧道屬于超過一定規(guī)模的危大工程，必須嚴(yán)格執(zhí)行  《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》(住房城鄉(xiāng)建設(shè)部令第37號(hào))及相關(guān)要求。 防范基坑、隧道施工坍塌是確保施工過程安全的主要內(nèi)容。
(2)建設(shè)單位牽頭構(gòu)建基坑、隧道防范坍塌體系，細(xì)化任務(wù)分工，認(rèn)真組織實(shí)施， 層層壓實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化各參建單位的責(zé)任落實(shí)。
(3)組織開展重點(diǎn)項(xiàng)目科技攻堅(jiān)，推廣應(yīng)用城市軌道交通工程創(chuàng)新技術(shù)；推動(dòng)危險(xiǎn) 性較大的分部分項(xiàng)工程和關(guān)鍵工序的機(jī)械化施工水平，促進(jìn)“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減 人”;新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用，應(yīng)有認(rèn)證、鑒定、評(píng)估或推廣證書。
(4)各地宜針對(duì)地質(zhì)條件和工程特點(diǎn)，細(xì)化基坑、隧道防坍塌具體措施要求。
(5)加強(qiáng)培訓(xùn)教育，將基坑、隧道防坍塌技術(shù)管理要求納入培訓(xùn)內(nèi)容，提升防范坍 塌意識(shí)和技術(shù)管理水平。
(6)嚴(yán)格執(zhí)行地下水控制措施，落實(shí)控制效果，加強(qiáng)止水帷幕和帷幕注漿止水效果 檢測(cè)，避免帶水作業(yè)，及時(shí)封堵涌水，必要時(shí)采用地層回灌、跟蹤補(bǔ)償注漿等措施，確保 地下水控制處于安全狀態(tài)。
(7)應(yīng)充分考慮各種非施工因素停工帶來的不利影響，提前采取設(shè)計(jì)、施工應(yīng)對(duì)措 施。
(8)建設(shè)單位應(yīng)在基坑開挖前、盾構(gòu)始發(fā)前，組織勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理第三方 檢測(cè)等單位，結(jié)合水文地質(zhì)情況和周邊建(構(gòu))筑物、管線情況進(jìn)行現(xiàn)狀調(diào)查，形成現(xiàn) 狀調(diào)查報(bào)告并分析評(píng)估，研究制定相關(guān)保護(hù)措施。

24.下列材料和設(shè)備中，不需要在A車站暗挖隧道作業(yè)面附近存放的應(yīng)急搶險(xiǎn)物資是()
A. 工字鋼
B. 小導(dǎo)管
C. 加氣塊
D. 鋼筋網(wǎng)片
E. 交壓器
【答案】 E
【答案解析】【解析】開挖階段隧道內(nèi)應(yīng)配置應(yīng)急搶險(xiǎn)物資(工字鋼、小導(dǎo)管、加氣塊、鋼筋網(wǎng)片 等),根據(jù)工程進(jìn)度就近放置。

25.根據(jù)《城市軌道交通工程基坑、隧道施工坍塌規(guī)范導(dǎo)則》（建辦質(zhì)（2021）42號(hào)），3號(hào)線基坑、隧道防范坍塌管理體系還應(yīng)包括的工作內(nèi)容有（ ）。
A.制定地下水控制措施
B.加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工揚(yáng)塵治理
C.組織防范坍塌技術(shù)培訓(xùn)
D.關(guān)鍵工序采用智能機(jī)械設(shè)備施工
E.制定周邊管線和建（構(gòu)）筑物的保護(hù)措施
【答案】A,C,D,E
【解析】構(gòu)建基坑、隧道防范坍塌體系
（3）組織開展重點(diǎn)項(xiàng)目科技攻堅(jiān)，推廣應(yīng)用城市軌道交通工程創(chuàng)新技術(shù)；推動(dòng)危險(xiǎn) 性較大的分部分項(xiàng)工程和關(guān)鍵工序的機(jī)械化施工水平，促進(jìn)“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人”；新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用，應(yīng)有認(rèn)證、鑒定、評(píng)估或推廣證書。
（5）加強(qiáng)培訓(xùn)教育，將基坑、隧道防坍塌技術(shù)管理要求納入培訓(xùn)內(nèi)容，提升防范坍塌意識(shí)和技術(shù)管理水平。
（6）嚴(yán)格執(zhí)行地下水控制措施，落實(shí)控制效果，加強(qiáng)止水帷幕和帷幕注漿止水效果 檢測(cè)，避免帶水作業(yè)，及時(shí)封堵涌水，必要時(shí)采用地層回灌、跟蹤補(bǔ)償注漿等措施，確保 地下水控制處于安全狀態(tài)。
（8）建設(shè)單位應(yīng)在基坑開挖前、盾構(gòu)始發(fā)前，組織勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理第三方 檢測(cè)等單位，結(jié)合水文地質(zhì)情況和周邊建（構(gòu)）筑物、管線情況進(jìn)行現(xiàn)狀調(diào)查，形成現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告并分析評(píng)估，研究制定相關(guān)保護(hù)措施。

案例分析題

包括技術(shù)部分的單選題和安全生產(chǎn)案例分析部分的主觀題。

26.某公司承建一住宅工程，建筑面積76125m，包括住宅樓、商業(yè)樓及地下車庫，建筑高度 52.70m。2024年7月，工程進(jìn)入裝修階設(shè)、外墻裝修選用ZLP800型高處作業(yè)品籃(以下簡稱吊籃)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工況、為滿足住宅樓外墻花崗巖石板安裝要求，吊籃懸掛機(jī)構(gòu)安裝在結(jié)構(gòu)屋面上。吊籃吊平臺(tái)長6m、重480kg，懸掛機(jī)構(gòu)前梁長1.60m、后梁長4m，配重1000kg。7月12日，4名作業(yè)人員從地面搬運(yùn)4塊花崗巖石板進(jìn)入懸吊平臺(tái)內(nèi)，從首層運(yùn)往11層作業(yè)位置。當(dāng)懸吊平臺(tái)上升到8層與9層之間時(shí)，懸吊平臺(tái)右側(cè)工作鋼絲繩斷裝，右側(cè)安全鎖未鎖住安全鋼絲繩，懸吊平臺(tái)隨即傾斜，4名作業(yè)人員及石板從懸吊平臺(tái)掉落至地面，4名作業(yè)人員經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡事故發(fā)生后，調(diào)查組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，查閱了相關(guān)資料，情
況如下:
(1)4名作業(yè)人員無入場(chǎng)安全教育培調(diào)及考核記錄、無吊籃操作專項(xiàng)培訓(xùn)及考核記錄、無安全技術(shù)交底記錄:
(2)事故吊藍(lán)無安裝驗(yàn)收記錄，無日常檢查記錄;
(3)懸吊平臺(tái)內(nèi)4名作業(yè)人員重量約280kg，花崗巖石板每塊重60kg:
(4)懸吊平臺(tái)內(nèi)4名作業(yè)人員未將安全帶用安全鎖扣掛在安全繩上;
(5)懸吊平臺(tái)右側(cè)工作鋼絲繩銹蝕、破損嚴(yán)重，呈現(xiàn)大量斷絲，已達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn):
(6)懸吊平臺(tái)右側(cè)安全鋼絲繩從安全鎖的夾繩鎖塊外側(cè)穿過，穿繩方法錯(cuò)誤，安全鎖無效。

【問題】
根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問題(共 22 分):
1.1計(jì)算事發(fā)時(shí)吊籃的載重量，并判斷是否超過了吊籃的額定載重量
1.2根據(jù)《建筑施工工具式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》寫出吊籃的保證項(xiàng)目有哪些?
1.3分析事故的直接原因有哪些?
1.4提出預(yù)防此類事故再次發(fā)生的安全技術(shù)措施有哪些?

【答案解析】
1.
(1)吊籃載重量=280+60x4=520k9。
(2)ZLP800型高處作業(yè)吊籃額定載重量為800kg，沒有超過吊籃的額定載重量。
2.【答案】懸挑機(jī)構(gòu)、吊籃平臺(tái)、操控系統(tǒng)、安全裝置、鋼絲繩。
3.事故直接原因:①作業(yè)人員從地面搬運(yùn)4塊花崗巖石板進(jìn)入懸吊平臺(tái)內(nèi)，花崗巖石板每塊重60kg，增加了荷載;2懸吊平臺(tái)內(nèi)4名作業(yè)人員未將安全帶用安全鎖扣掛在安全繩上;③懸吊平臺(tái)右側(cè)工作鋼絲繩銹蝕、破損嚴(yán)重，呈現(xiàn)大量斷絲，已達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn);④ 懸吊平臺(tái)右側(cè)安全鋼絲繩從安全鎖的夾繩鎖塊外側(cè)穿過，穿繩方法錯(cuò)誤，安全鎖無效；⑤吊籃內(nèi)作業(yè)人員4人。
4.安全技術(shù)措施:(1)吊籃不得作為垂直運(yùn)輸設(shè)備，不得運(yùn)送物料;② 安全帶必須用安全鎖扣掛在安全繩上:③ 按要求檢查鋼絲繩等，達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩及時(shí)更換:④正確設(shè)置安全鋼絲繩并進(jìn)行相應(yīng)檢查;⑤吊籃內(nèi)作業(yè)人員不應(yīng)超過2人;⑥吊籃懸掛機(jī)構(gòu)的抗傾覆力矩與傾覆力矩的比值不得小于2。



27.某公司承建一商業(yè)綜合體工程，建筑面積112435萬㎡。項(xiàng)目設(shè)立了安全生產(chǎn)管理部，配備2名專職安全生產(chǎn)管理人員。項(xiàng)日部采用懸桃式鋼平臺(tái)進(jìn)行物料轉(zhuǎn)運(yùn)。2024年7月10日，項(xiàng)目部編制了懸挑式鋼平臺(tái)專項(xiàng)施工方案，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人和總監(jiān)理工程師進(jìn)行了審批簽字。2024年7月21日，架子工班長組織作業(yè)人員將鋼平臺(tái)安裝在2號(hào)樓6層位置。平臺(tái)安裝完成后，專業(yè)監(jiān)理工程師、項(xiàng)目部專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行了驗(yàn)收。7月22日上午，木工班長指揮作業(yè)人員將拆下的腳手架鋼管碼放在平臺(tái)上。11:00 左右，平臺(tái)左側(cè)斜拉鋼絲繩與墻體連接的預(yù)埋錨環(huán)突然斷裂，平臺(tái)側(cè)翻，在平臺(tái)上碼放鋼管的2名作業(yè)人員從高處墜落，墜落的鋼管砸中1名在平臺(tái)下方作業(yè)的人員，該3名作業(yè)人員經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。
事故發(fā)生后，調(diào)查組進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)勘查，查閱了相關(guān)資料，部分記錄如下：
(1)方案中，斜拉鋼絲繩安全系數(shù)取值為5:
(2)平臺(tái)每側(cè)前后兩道斜拉鋼絲繩固定在該側(cè)的同一個(gè)預(yù)理錨環(huán)上，與水平鋼柔夾角分別為 47°、52°；端頭均使用3個(gè)鋼絲繩夾固定:  

【問題】
1、指出平臺(tái)斜拉鋼絲繩設(shè)計(jì)和使用中的錯(cuò)誤，并寫出正確的做法。
2、分析案例背景中安全管理存在的問題有哪些?
3、根據(jù)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》2018【31號(hào)令】寫出懸挑式鋼平臺(tái)驗(yàn)收時(shí)的應(yīng)參加的相關(guān)人員有哪些?
4、根據(jù)《建筑與施工現(xiàn)場(chǎng)安全衛(wèi)生與職業(yè)健康通用規(guī)范》GB55034，根據(jù)高處墜落和物體打擊應(yīng)采取的安全技術(shù)措施  

【答案解析】
1、參考答案：錯(cuò)誤一：斜拉鋼絲繩安全系數(shù)取值為5。
正確做法：鋼絲繩安全系數(shù)取為8。吊索用鋼絲繩的規(guī)范規(guī)定安全系數(shù)，取值為10。
錯(cuò)誤二：平臺(tái)每側(cè)前后兩道斜拉鋼絲繩固定在該側(cè)的同一個(gè)預(yù)理錨環(huán)上。
正確做法：平臺(tái)每側(cè)前后兩道斜拉鋼絲繩應(yīng)固定在該側(cè)的不同的預(yù)理錨環(huán)上。
錯(cuò)誤三：端頭均使用3個(gè)鋼絲繩夾固定。
正確做法：鋼絲繩夾數(shù)量應(yīng)與鋼絲繩直徑相匹配，且不得少于4個(gè)。
2、參考答案
(1) 項(xiàng)目設(shè)立了安全生產(chǎn)管理部，配備2名專職安全生產(chǎn)管理人員。
(2) 懸挑式鋼平臺(tái)專項(xiàng)施工方案，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人和總監(jiān)理工程師進(jìn)行了審批簽字。
(3)平臺(tái)安裝完成后應(yīng)由架子班組長、專業(yè)監(jiān)理工程師、項(xiàng)目部專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行驗(yàn)收。
3、參考解析：危大工程驗(yàn)收人員應(yīng)當(dāng)包括:
(一)總承包單位和分包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人或授權(quán)委派的專業(yè)技術(shù)人員、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、專項(xiàng)施工方案編制人員、項(xiàng)目專職安全生產(chǎn)管理人員及相關(guān)人員；
(二)監(jiān)理單位項(xiàng)目總監(jiān)理工程師及專業(yè)監(jiān)理工程師；
(三)有關(guān)勘察、設(shè)計(jì)和監(jiān)測(cè)單位項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人。
4、(一）高處墜落事故預(yù)防安全技術(shù)措施：
(1)高處作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)看安全防護(hù)設(shè)施并采取防滑措施，高處作業(yè)人員應(yīng)正確佩戴安全帽、安全帶等勞動(dòng)防護(hù)用品。
(2)懸挑式鋼平臺(tái)三面臨邊應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿并用防護(hù)擋板封閉。
(3)遇雷雨、大雪、濃霧或作業(yè)場(chǎng)所5級(jí)以上大風(fēng)等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止高處作業(yè)。
(二）物體打擊事故預(yù)防安全技術(shù)措施:
(1)在懸挑式鋼平臺(tái)上作業(yè)時(shí)，下方地面應(yīng)設(shè)置警戒隔離區(qū)，設(shè)專人監(jiān)護(hù)。
(2) 所使用的施工材料、工具等，應(yīng)放置牢固，嚴(yán)禁拋擲。
(3) 作業(yè)平臺(tái)物料堆放重量不應(yīng)超過平臺(tái)的容許承載力，物料堆放高度應(yīng)滿足穩(wěn)定性要求。



 28.某安裝建筑公司承建住宅工程，建筑面積212318㎡，其中1#地塊包括6棟 25層住宅樓及地下車庫，正處于結(jié)構(gòu)施工階段；2#地塊包括6棟25層住宅樓及地下車庫、商鋪、變配電站等配套工程，正處于基坑開挖階段?，F(xiàn)場(chǎng)已安裝6臺(tái)塔式起重機(jī)。2024年6月15日，1#地塊5號(hào)住宅樓搭設(shè)懸挑式鋼管扣件腳手架，架體高度18m。搭設(shè)前現(xiàn)場(chǎng)管理人員對(duì)建筑架子工進(jìn)行了安全技術(shù)交底，交底內(nèi)容包括：本工程項(xiàng)目和腳手架工程的概況、施工過程的危險(xiǎn)部位和危險(xiǎn)有害因素、針對(duì)危險(xiǎn)因素采取的具體預(yù)防措施。

2#地塊基坑深度12.20m，采用樁錨支護(hù)，分段分層開挖。為確保基坑施工安全，項(xiàng)目部派專人每日對(duì)基坑的支護(hù)結(jié)構(gòu)、周邊環(huán)境、監(jiān)測(cè)設(shè)施進(jìn)行巡視檢查。
8月2日，當(dāng)?shù)刈》亢统青l(xiāng)建設(shè)行政主管部門對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行安全檢查，提出如下問題:
(1)5號(hào)住宅樓懸挑腳手架剪刀撐設(shè)置不規(guī)范；
(2)2#地塊基坑施工監(jiān)測(cè)巡視檢查項(xiàng)目不全；
(3)3號(hào)塔式起重機(jī)未按規(guī)定進(jìn)行月度檢查；
(4)事故應(yīng)急演練開展頻次和演練內(nèi)容不符合要求。
8月5日，按照整改計(jì)劃，項(xiàng)目部對(duì)3號(hào)塔式起重機(jī)進(jìn)行了專項(xiàng)檢查，檢查情況如下:

8月8日，項(xiàng)目部組織開展了深基坑防坍塌事故桌面應(yīng)急演練。參演人員按照桌面演練的“四個(gè)環(huán)節(jié)”進(jìn)行了模擬推演。
針對(duì)檢查提出的問題，項(xiàng)目部組織全面整改銷項(xiàng)，進(jìn)一步強(qiáng)化項(xiàng)目安全管理體系建設(shè)，細(xì)化安全生產(chǎn)責(zé)任，落實(shí)建筑起重機(jī)械、腳手架安全技術(shù)措施，完善生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案。

【問題】
根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問題：
1、根據(jù)《建筑施工安全技術(shù)統(tǒng)一規(guī)范》GB 50870，背景中架子工安全技術(shù)交底的內(nèi)容還包含哪些內(nèi)容?
2、根據(jù)《建筑深基坑工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JGJ311，2#地塊基坑監(jiān)測(cè)的內(nèi)容還包含哪些?并列出具體的內(nèi)容。
3、根據(jù)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130，指出懸挑式腳手架剪刀撐的規(guī)范做法有哪些?
4、指出3號(hào)塔式起重機(jī)的隱患，并寫出依據(jù)
5、根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急演練基本規(guī)范》，寫出桌面演練的四個(gè)環(huán)節(jié)。  

【答案解析】
1、解析：安全技術(shù)交底的內(nèi)容還包含：施工過程的危險(xiǎn)環(huán)節(jié)、作業(yè)中應(yīng)遵守的安全操作規(guī)程以及應(yīng)注意的安全事項(xiàng)、作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患應(yīng)采取的措施、發(fā)生事故后應(yīng)及時(shí)采取的避險(xiǎn)和救援措施。
2、參考答案：施工監(jiān)測(cè)巡視檢查缺失的項(xiàng)目是:施工工況，具體應(yīng)包含下列內(nèi)容:
(1)土質(zhì)條件與勘察報(bào)告的一致性情況;
(2)基坑開挖分段長度、分層厚度，臨時(shí)邊坡、支錨設(shè)置設(shè)計(jì)要求的符合情況;
(3)場(chǎng)地地表水、地下水排放狀況，基坑降水、回灌設(shè)施的運(yùn)轉(zhuǎn)情況;
(4)基坑周邊超載與設(shè)計(jì)要求的符合情況。
3、參考答案
懸挑架的外立面剪刀撐應(yīng)自下而上連續(xù)設(shè)置。
（1）每道剪刀撐寬度不應(yīng)小于4跨，且不應(yīng)小于6m，斜桿與地面的傾角應(yīng)在45°～60°之間；
（2）剪刀撐斜桿的接長應(yīng)采用搭接或?qū)樱?br/>（3）剪刀撐斜桿應(yīng)用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線至主節(jié)點(diǎn)的距離不應(yīng)大于150mm。
4、參考答案：
隱患一:最高附著點(diǎn)以下塔身軸線對(duì)支撐面垂直度3/1000。
依據(jù):最高附著點(diǎn)以下塔身軸線對(duì)支撐面垂直度偏差不超過2/1000。
隱患二:掛繩處截面磨損量為原高度的13%。
依據(jù):掛繩處截面磨損量超過原高度的10%應(yīng)予以報(bào)廢。
隱患三:主電路對(duì)地絕緣電阻20.50MΩ。
依據(jù):主電路對(duì)地絕緣電阻不大于5MΩ。
5、參考答案：
桌面演練的環(huán)節(jié):
(1)注入信息;
(2)提出問題
(3)分析決策;
(4)表達(dá)結(jié)果。

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