三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)

　　案例(一)

　　背景資料：

　　某大型水閘工程建于土基上，其平面布置示意圖如圖1所示。

　　該閘在施工過(guò)程中發(fā)生如下事件：

　　事件一：為加強(qiáng)工程施工安全生產(chǎn)管理，工程開(kāi)工前，水行政主管部門(mén)對(duì)施工企業(yè)的“三類人員”安全生產(chǎn)考核合格證進(jìn)行了檢查;項(xiàng)目法人組織制定了本工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量與安全事故應(yīng)急預(yù)案，落實(shí)了事故應(yīng)急保障措施。

　　事件二：為加快施工進(jìn)度，上游翼墻及鋪蓋施工時(shí)，施工單位安排兩個(gè)班組，分別按照上游翼墻Ⅰ→鋪蓋1→鋪蓋2→鋪蓋3→鋪蓋4→鋪蓋5→和上游翼板Ⅱ→鋪蓋10→鋪蓋9→鋪蓋8→鋪蓋7→鋪蓋6的順序同步施工。

　　事件三：在閘墩混凝土澆筑過(guò)程中，由于混凝土溫控措施不到位，造成閘墩底部產(chǎn)生貫穿性裂縫，后經(jīng)處理不影響正常使用。裂縫處理延誤工期40天、增加費(fèi)用32萬(wàn)元。

　　事件四：橋頭堡混凝土施工中，兩名工人沿上、下腳手架的斜道向上搬運(yùn)鋼管時(shí)，不小心觸碰到腳手架斜道外側(cè)不遠(yuǎn)處的380v架空線路，造成1人死亡、1人重傷。事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)腳手架外緣距該架空線路最小距離為2.0m。

　　問(wèn)題：

　　1.根據(jù)《關(guān)于印發(fā)水利工程建設(shè)安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查導(dǎo)則的通知》(水安監(jiān)[2011]475號(hào))和《水利工程建設(shè)重大質(zhì)量與安全事故應(yīng)急預(yù)案》(水建管[2006]202號(hào))，事件一中的“三類人員”是指哪些人員?事故應(yīng)急保障措施分為哪幾類?

　　2.指出事件二中上游翼墻及鋪蓋施工方案的不妥之處，并說(shuō)明正確做法。

　　3.根據(jù)《水利工程質(zhì)量事故處理暫行規(guī)定》(水利部令第9號(hào))，確定水利工程質(zhì)量事故的分類應(yīng)考慮哪些主要因素?事件三中的質(zhì)量事故屬于哪一類?

　　4.指出事件四中腳手架及斜道架設(shè)方案在施工用電方面的不妥之處。根據(jù)《水利工程建設(shè)重大質(zhì)量與安全事故應(yīng)急預(yù)案》(水監(jiān)管[2006]202號(hào))，水利工程建設(shè)質(zhì)量與安全事故共分為幾級(jí)?事件四的質(zhì)量與安全事故屬于哪一級(jí)?

　　參考答案：

　　1. P242：施工企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及專職安全生產(chǎn)管理人員;P238：通信與信息保障、應(yīng)急支援與裝備保障、經(jīng)費(fèi)與物資保障。

　　2. P367：上游翼墻及鋪蓋的澆筑次序不滿足規(guī)范要求。合理的施工安排包括：鋪蓋應(yīng)分塊間隔澆筑;與翼墻毗鄰部位的1號(hào)和10號(hào)鋪蓋應(yīng)等翼墻沉降基本穩(wěn)定后再澆筑。

　　3. P215：直接經(jīng)濟(jì)損失的大小，檢查、處理事故對(duì)工期的影響時(shí)間長(zhǎng)短和對(duì)工程正常使用的影響;較大。

　　4. P139：腳手架外緣距該架空線路最小距離為2.0m不符合規(guī)范要求，應(yīng)為4.0m;P236：特別重大、特大、重大和較大四級(jí);較大。